2. 을측은 전업 인력관리 및 차량 운송 업무 조율을 확정해야 하며, 적재 시 갑측 지휘자와 탄광현장 파견에 복종하고, 적재 현장 관리 규정을 준수하고, 갑측의 요구에 따라 석탄 운송을 조직해야 한다.
3. 을측은 매 톤 화물의 전 과정 운송을 책임지고, 갑의 요구에 따라 화물을 잘 보관하여, 화물이 제때에 안전하게 지정된 장소에 도착하고, 무게와 하역을 거치도록 합니다.
4. 만약 화물이 운송 과정에서 분실, 짧거나 섞이면 을측은 화물의 실제 손실에 따라 갑을 배상해야 한다. 정상적인 날씨에 을측이 운송하는 화물은 탄광에서 무게를 재는 톤수를 초과해서는 안 되며, 있는 경우 차당 2020 위안을 공제해야 한다 (비와 눈 제외).
5. 을측 수송차량이 운송 과정에서 석탄을 바꾸고, 석탄에 물을 넣어 석탄 품질에 직접적인 영향을 미치는 것을 발견하면, 갑측은 차량 운송을 중지할 권리가 있으며, 을측 차량은 갑측의 직접적인 경제적 손실을 배상할 것이다.
6. 을팀이 차량을 정상적으로 운송할 수 없다면, 제때에 갑측에 신청해야 하고, 을측은 정상적인 운송을 준비해야 한다. 을측이 제때에 차량을 배치하지 못한 경우, 갑측에 원인을 설명해야 하며, 쌍방 협의 (을측 차량의 정상적인 유지 및 교통사고 불가항력 요인 제외) 을측 차량은 반드시 정상적으로 화물을 운송해야 한다. 만약 갑의 운송 수량에 영향을 미친다면 을측은 갑측의 직접적인 경제적 손실을 배상해야 한다.
7, 차량 운송의 주행 시간, 특별한 상황이 없으면 정상 운송 시간을 초과해서는 안 된다.
8. 을측은 반드시 갑측에 각 차의 4 정일보험증서를 제공해야 하며, 갑측이 보관한다 (차주 신분증, 차량 소속사 증명서, 운전면허증, 도로운송증, 취업자격증, 보험증서 사본).
9. 을측은 천내에 차량 승강장에 도착할 것을 보증한다. 을측 차량이 규정된 시간 내에 갑측 수송지점에 도착하지 못하면 을측은 갑측 직접경제손실 5 만원을 배상해야 한다.
법적 근거: "중화 인민 공화국 민법"
제 143 조 다음 조건을 충족하는 민사 법률 행위는 유효하다.
(a) 행위자는 해당 민사 행위 능력을 가지고있다.
(2) 의미는 진실을 나타낸다.
(3) 법률, 행정법규의 강제성 규정을 위반하지 않고, 공서 양속을 위반하지 않는다.
제 469 조 당사자는 서면 형식, 구두 형식 또는 기타 형식으로 계약을 체결할 수 있다.
서면 형식은 계약, 편지, 전보, 전보, 팩스 및 기타 형형형적으로 기재된 내용을 표현할 수 있는 형식이다.
전자 데이터 교환, e-메일 등을 통해 컨텐츠를 유형적으로 표현할 수 있는 데이터 메시지. , 언제든지 검색할 수 있으며 모두 서면으로 간주됩니다.