내가 자리를 양보하는 것은 단지 노약자를 돕기 위해서이다. 자리를 양보하는 것은 일종의 미덕이며, 자리를 양보하지 않는 것도 너의 의무이다. 이것은 반드시 할 필요는 없지만, 일에 근거해야 한다.
이 차에서, 만약 내가 괜찮다면, 나는 약자에게 양보할 수 있지만, 만약 약자 집단이 이 좌석 문제 때문에 나를 고집한다면, 나는 마음이 불편할 것이다.
그래서 사랑의 선택이지 법적 강제요건이 아니다.
최근 몇 년 동안 승객들이 지하철, 버스를 타고 자리를 양보해야 한다는 이유로 분쟁이 많았다. 하지만 자리 양보에 관한 많은 논란에서 많은 사람들이 한 가지 세부 사항을 간과하고 있다. 지하철이든 버스든,' 사랑석' 은 일반석과 다르며,' 사랑석' 도 일반석과 같지 않다. 일반석을 요구하는 사람이' 노약자 임신' 그룹에게 자리를 양보할 것을 요구하면 도덕적으로는 토론할 수 있지만,' 사랑석' 에서는 건강한 일반인이 자발적으로 이 약자에게 자리를 양보해야 한다. 이것은 정서가 아니라 본분이다.
지하철, 버스' 사랑석' 제도 설계에 따르면' 사랑석' 우선권을 누리는 것은' 노약자' 집단이다. 실생활에서는 노인 집단이 더 많은 혜택을 받을 수 있다. 다른 일반 승객들은 차에 탈 때, 비 사랑석에 자리를 양보하는 것을 우선시해야 한다. 노약자' 승객이' 사랑석' 을 사용하지 않고 다른 일반석이 빈자리가 없는 경우에만 일반 승객이' 사랑석' 을 사용할 수 있다.
하지만 일단' 노약자' 승객이 차에 오르면 일반 승객은' 사랑석' 을' 노약자' 승객에게 사용하게 해야 한다.
"사랑자리" 에는 "독방" 이라는 단어가 있는데, 자기만의 독방, 배타적인 뜻이 있고, 일정한 배타성이 있다. 전문자' 가 적용되는' 노약자' 집단을 소홀히 한다면' 사랑전문석' 설립의 의미는 무엇일까? 정당한 역할을 발휘하려면 도덕적 인도만으로는 충분하지 않을 수 있다. 좀 더 구체적인' 사랑석' 사용 범위를 정하고, 그 사용 성격을 명확히 하고, 상벌 제도를 세우고, 지도와 감독을 강화하고,' 사랑석' 의 선의를 실질적으로 실천해야 한다.