상해-한 고속도로 장쑤 구간은 현재 양방향 6 차선 고속도로입니다. 상하이-한 고속도로는 상하이-우한 고속도로 통로로 상하이, 장쑤, 안후이, 후베이 4 성 () 시를 거쳐 고속도로 연선 발전에 큰 기여를 했다. 하지만 고속도로를 따라 급속도로 발전함에 따라 이 고속도로의 교통 압력이 커지고 있으며, 대부분의 구간은 과부하 운행 상태에 있으며, 현재 일부 구간도 개축 계획을 세우고 있다.

쑤저우 무석 상주를 잇는 이 구간은 상해한 고속도로 태창부터 상주까지의 구간이다. 운전자들은 교통 흐름이 특히 크다는 것을 알고 있으며, 정체는 흔한 일이며, 소남의 일부 현급 도시들은 주로 연선을 통과한다.

예컨대 강음, 상숙 등. , 모두 비교적 발달한 현시로, 대외 왕래가 빈번하다. 게다가, 사람들의 삶의 질이 높고, 그들은 대량으로 차를 몰고 다니기 때문에 교통량도 높기 때문에 개조와 확장이 매우 필요하다.

정부도 적극적으로 준비하고 있다. 앞서 상해한 고속태창-상주구간 개축 공사에 대한 정보는 20 18 에서 인터넷에서 발견됐다. 지금은 이미 3 년이 넘었고, 약간의 수확도 있었다. 그러나 전선 길이는 약134.87km 로 연선 발전이 양호하다. 준비 과정에서 아직 많은 문제가 있다. 참을성 있게 기다리며, 그것들을 국민에게 남겨라.

그러나 개축 및 확장 기준이 반포됐다. 양방향 4-6 차선 혼잡도로에서 어떻게 벗어날 수 있는지 봅시다. 개축 내용은 기존 노선에 차선을 늘리는 것이다.

양측이 넓어지고, 한쪽이 국지적이며, 결국 양방향 8- 10 차선에 도달하고, 태창북허브에서 동하마 허브 인터체인지까지 양방향 10 차선, 약 25.13km 로 확장되었습니다. 현재는 양방향 6 차선으로 트래픽이 많아 재건축 기준만 높일 수 있다.

전선 개축 확장 기준으로 보면 상당히 높다. 전국 고속도로망을 보면 양방향 8 차선이 점점 많아지고 있지만 양방향 10 차선은 아직 적다. 변쇼는 호닝 양방향 8 차선만 지나 양방향 10 차선 고속도로를 체험하고 싶습니다. 그 차는 운전하기에 아주 편할 것이다, 기대할만한 가치가 있다! 조속한 시일 내에 착공하여 조속한 시일 내에 완공하여 소석상발전에 더 큰 공헌을 할 수 있기를 기대합니다.