1. 현장에 신호등이 없거나 자동차가 신호등 지시를 위반한 것은 자동차 측이 전적으로 책임진다.

2. 행인이 빨간불을 위반하면 행인은 적어도 사고의 주요 책임을 져야 하며, 심지어 전적인 책임을 질 수도 있다.

3. 신호등이 없거나 자동차가 신호등을 지키지 않는 경우 자동차는 전적인 책임을 져야 한다.

얼룩말 횡단 교통 안전 규정:

1. 행인 우선: 횡단보도에서 보행자는 우선통행권을 가지며 운전자는 속도를 늦추거나 차를 세워 양보해야 한다.

2. 표지판의 의미: 횡단보도는 도로교통표지의 일종으로, 운전자에게 도로를 건너는 행인에게 주의를 환기시키고 안전을 주는 데 쓰인다.

3. 교통신호조정: 신호등이 있는 횡단보도에서 행인과 운전자는 신호등의 지시에 따라 주행해야 한다.

4. 야간 조명 요구 사항: 밤이나 시야가 좋지 않을 때 횡단보도 부근에 보행자와 운전자가 볼 수 있도록 충분한 조명이 있어야 합니다.

5. 감시시설의 역할: 많은 횡단보도에는 감시카메라가 설치되어 교통위법행위를 기록하고 행인의 안전을 보장한다.

결론적으로, 횡단보도 교통사고 책임 인정에서 교통신호나 자동차가 신호등 규정을 위반하지 않는 경우 자동차는 전적으로 책임을 져야 한다. 한편 행인이 빨간불을 위반하면 주요 또는 모든 책임을 져야 하며, 책임의 구분은 현장 교통신호의 준수에 따라 교통사고 처리의 형평성을 보증한다.

법적 근거:

도로 교통 사고 처리 절차 규정

제 60 조

공안기관 교통관리부는 당사자의 행위가 도로 교통사고 발생에서 하는 역할과 그 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 확정해야 한다. (1) 일방의 잘못으로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 전적인 책임을 진다. (2) 쌍방 이상 당사자의 잘못으로 도로 교통사고가 발생한 경우, 그 행위가 사고에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 각각 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임을 진다. (c) 당사자는 도로 교통 사고를 일으킨 것에 대해 잘못이 없다. 교통사고라면 양측 모두 책임이 없다. 한쪽이 고의로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 다른 쪽이 책임을 지지 않는다.