하지만 수에즈 운하는 인간과 마찬가지로, 수에즈 운하도 예외가 아닙니다. 수에즈 운하도 매우 불안한 사건을 겪었다. 수에즈 운하는 어떻게 된거야? 일이 이렇다. 일반적으로 많은 수송선은 시간 비용, 연료 비용 등을 절약하기 위해 수에즈 운하를 통과할 수 있다. 수에즈 운하는 높은 통행료를 받을 수 있지만, 시간 비용과 기타 비용을 계산해야 한다면 수에즈 운하를 통해 다른 대륙과 무역을 하는 것은 사실 매우 비용 효율적인 일이라고 생각할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure 물론, 한 척의 수송선만이 그렇게 생각하는 것이 아니라, 다른 수송선도 그렇게 생각한다. 모든 수송선이 그렇게 생각하기 때문에, 많은 수송선들이 수에즈 운하를 통과할 것이다. 그러면 결항할 확률이 더 높다.
이어 이 사건의 주인공은 에버기븐 () 라는 수송선이 등장해 수에즈 운하를 지나갈 때 우연히 좌초했다. 황사와 강풍 때문이었다. 그러나 일련의 조사 결과, 이 수송선이 좌초된 원인은 아마도 수송선의 선원의 조작일 것이다. 나의 실수로 수송선이 심하게 흔들렸다. 놓을 때 편파적이지 않고, 그 다음에 초래한다. 수에즈 운하가 봉쇄되다.
이 수송선은 수에즈 운하 관리 당국에 급급하다. 수에즈 운하 관리당국은 즉시 굴착기 등 시설을 출동해 수송선을 바로잡아 수송선이 가능한 한 빨리 바로잡을 수 있도록 수에즈 운하가 더 이상 봉쇄되지 않기를 바란다. 매일 이 수송선의 좌초로 수에즈 운하에 얼마나 많은 손실을 초래할 수 있는지 알아야 한다. 매일 많은 배들이 수에즈 운하를 통과한다. 만약 좌초된다면 수에즈 운하의 일일 손실은 수천만 달러에 이를 수 있다. 매일 정체로 인한 세계 무역 손실은 수십억, 심지어 수십억 달러에 이를 것이다.
첫째, 수에즈 운하가 차단되었습니다.
다행히도, 노력 끝에 수송선은 수에즈 운하를 성공적으로 바로잡고 항해를 재개했다. 좌초 후 수에즈 운하 양안은 많은 수송선을 기다리고 있다. 막힘이 끝난 후, 이 수송선들도 수에즈 운하를 속속 통과했다. 며칠이 걸렸다. 현재 미국의 항공모함조차도 수에즈 운하를 통과했다. 두 척의 유조선이 슈슈슈의 운하에 좌초했지만 좌초 시간이 짧아 허황된 놀라움을 자아냈다.
둘째,? 에버기븐? 누가 거액의 배상에 대해 책임을 질 수 있습니까?
수에즈 운하의 막힘은 끝났지만, 이 수송함의 좌초로 인한 정체는 큰 손실을 초래했다. 수에즈 운하가 봉쇄되었을 때, 많은 수송선들이 희망각을 우회하기로 선택했다. 희망곶에 도착하는 데 1 ~ 2 주가 걸릴 수 있습니다. 시간이 많이 걸렸을 뿐만 아니라 연료 등 다른 비용도 소비해 보상할 수 없을 것 같다. 수에즈 운하 관리당국은 수송선이 승선한 후 그것을 억류하고 수송선에 65 억 438 만 달러를 청구했다. 수에즈 운하의 손실을 메우기 위해서요. 이 배의 소유자는 일본 정융기선 회사이다. 양도하기 전에 선박 소유자는 온전하지만 선박 소유자도 배상 책임을 질 수 있다. 그리고 선주는 이미 배상을 신청했는데, 즉 선박을 임대한 선주의 비율에 따라 약간의 배상을 할 수 있다는 것이다. 이 보상 외에, 우리는 다른 보상이 있는지 없는지 모른다.
셋째, 요약:
수에즈 운하에서 수송선이 좌초된 사건이 발생한 후 수에즈 운하 관리당국은 현재와 미래에 수에즈 운하의 관리를 강화할 수 있고 응급조치가 마련되어야 한다고 말할 수 있기를 바란다. 결국, 코로나 전염병의 맥락에서, 세계 경제는 너무 큰 바람을 견디지 못한다.