화물 포워딩 계약 분쟁의 관할권

법적 주관성:

첫째, 운송 계약 분쟁 관할권의 정의

1. 우선 합법적이고 유효한 관할 계약이 있는지 봅시다. 있는 경우, 합의된 법원은 관할권을 가집니다. 합의가 없으면 법정 관할에 따라 관할 법원, 즉 피고가 거주하는 법원에는 관할권이 있어야 한다.

2. 계약이 이미 이행된 경우, 계약 이행지법원은 관할권을 가지고 있습니다. 계약이 아직 이행되지 않은 경우, 쌍방이 합의한 계약 이행지법원은 어느 한 쪽의 거주지에 있으며, 계약 이행지법원은 관할권을 가지고 있습니다. 그렇지 않으면 계약 이행지법원은 관할권이 없습니다.

3. 계약이 실제로 이행되지 않았고, 쌍방이 계약한 이행지에 없는 것은 피고소 인민법원의 관할하에 있다.

철도, 도로, 수로, 항공 운송 및 운송 계약 분쟁으로 제기된 소송은 원산지, 목적지 또는 피고가 거주하는 법원의 관할하에 있다.

상품 운송 계약 분쟁의 유형은 무엇입니까?

1, 문서 분쟁.

문서 분쟁은 주로 운송인과 화주 사이에서 발생한다. 그러한 분쟁에는 문서 결함으로 인한 분쟁이 포함됩니다. 운송인의 서류 발급 오류로 인한 분쟁; 운송인과 위탁인 간에 위탁인이 수취인과 합의하지 않았지만 특별 증명서 (반서명 또는 선불선하증권) 발행을 요구하여 발생한 분쟁.

2. 상품의 손실이나 소멸에 관한 논란.

이런 분쟁은 일반적으로 운송 과정에서 발생한다. 이런 분쟁의 원인은 여러 가지가 있는데, 포장불량, 표지판 불분명, 운송인의 잘못 (예: 적재 부적절, 조작 부당, 운송 수단 선택 부적절 등) 일 수 있습니다. 또한 불가항력으로 인한 화물 손실, 손실, 위험 분담 원칙에 따라 위험을 분담한다.

3. 납품 지연 논란.

이것은 운송인이 계약 기간 이후에 물건을 인도한 것에 대한 논란을 일컫는 말이다. 분쟁의 주요 원인은 소지품으로 인한 교통사고입니다. 적재 능력 때문에 화물은 연기해야 한다. 과실로 인한 대중 교통 체류; 어떤 이유로 우회하여 분쟁을 일으키다.

4. 잡비 분쟁.

위탁인이나 수취인이 고의적이거나 과실로 운임을 제때 또는 전액 지급하지 못하고 계약 이행 과정에서 발생하는 기타 비용으로 인한 분쟁이다.

차량 손상 분쟁.

위탁인의 잘못으로 운송회사의 운송수단이 파손된 분쟁을 일컫는 말이다.