홍기라는 브랜드에 대해 가장 인상 깊었던 것은 국산 제 1 호화차 홍기 L7 이었지만, 그 차는 정말' 너무 멀리 떨어져' 있어서 일반인이 가질 수 없었다. 붉은 깃발이 하이엔드로 가고 싶어도 하루 이틀이 아니다. 2020 년 상반기 홍기는 최초의 순수 전기 대형 럭셔리 SUV 인 홍기 E-HS9 를 선보였다. 패기의 외관과 매우 중국특색 있는 디자인이 주목받고 있다. 그렇다면 홍기 E-HS9 의 실제 표현은 어떤가? 내가 홍기 E-HS9 를 처음 보았을 때, 마음속으로는 단 한 가지 생각뿐이었다. "크다, 정말 크다!" " 。 5.2m 차체 길이, 2m 너비, 홍기 E-HS9 가스전이 넘치게 합니다. 전체 디자인은 홍기 H9 의 존귀함과 진지함을 이어갔다. 모든 전동차가 젊음과 과학 디자인을 추구하고 있을 때 홍기 E-HS9 는 정반대였다. 원래 전동차도 이렇게 강한 가스전을 가질 수 있었다. 후드 앞쪽에서 끝까지 쭉 뻗어 있는 빨간 장식은 붉은 깃발 고전 표준에 대한 경의를 표합니다. 홍기 E-HS9 는 많은 혁신이 있는 것처럼 보이지만 실제로는 홍기 브랜드의' 정신' 을 간직하고 있다고 할 수 있다. 홍기 E-HS9 의 인테리어 디자인은 무거운 외관에 비해 훨씬 젊다. 중앙 통제에서의 4 화면 디자인은 기술감이 넘치고, 부조종사가 구비한 오락화면도 큰 포인트다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 과학명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 과학명언) 홍기 E-HS9 의 기중기 시스템에는 많은 기능이 있다는 것을 알고 있지만 기중기 시스템에는 뚜렷한 단점이 있다. 첫째, 자동차의 작동 논리는 비교적 복잡하고 수준은 비교적 시작하기가 어렵다. 둘째, 시스템 응답 시간이 느립니다. 홍기 E-HS9 자동차 시스템은 다른 조차 신세력에 비해 승천 공간이 크다. 재료 방면에서 호화로운 붉은 깃발 E-HS9 를 찾는 것은 당연히 큰 문제가 되지 않을 것이다. 차 안에서 만질 수 있는 모든 것은 진피로 싸서 럭셔리함이 넘친다. 거대한 붉은 깃발 E-HS9 가 충분히 유연한지, 시운전 전에 가장 확인하고 싶은 문제다. 이번에 받은 것은 홍기 E-HS9 의 상단 배합차종이다. 앞뒤 모터 연합 마력은 55 1, 최대 토크는 750 소 미터에 달한다. 강력한 동력 시스템은 무게가 2.6 톤에 달하는 거대한 물체를' 탄환' 할 수 있으며, 홍기 E-HS9 의 제로 가속은 단 5 초밖에 걸리지 않는다. 중저배차형 항속 마일리지 460KM, 중고배차형 항속 마일리지 5 10KM. 훙치 E-HS9 는 내가 생각했던 것만큼 무겁지 않았다. 앞뒤 모터의 저토크가 매우 빨리 와서 액셀러레이터를 가볍게 밟으면 좋은 동적 응답을 얻을 수 있다. 운동 모드로 전환한 후 액셀러레이터를 깊이 밟으면 눈에 띄는 헤드업 가속까지 있을 수 있어 동력 비축은 전혀 걱정할 필요가 없다. 가벼운 전향감촉은 좋은 인상을 남겼지만, 작은 전향비는 홍기 E-HS9 가 운동유전자가 부족하다는 운명이다. 홍기 E-HS9 는 중국특색 있는 럭셔리 SUV 로 디자인이 독특합니다. 다만 50 만 98 만 ~ 72 만 9800 원의 단말기 가격은 싸지 않다. 70 만 소비자에게 호화 순전차 한 대를 사주다니 정말 대담하다. 제 생각에는 홍기 E-HS9 의 출시가 홍기 브랜드를 새로운 차원으로 끌어올렸지만, 현재로서는 홍기가 주는 인상이 너무 공식적이다. 홍기 E-HS9 는 소수의 선택이 될 운명이다.