법률 분석: 여행객에게 그들의 주된 권리는 운송회사에게 자신을 안전하고 제때에 목적지에 전달하도록 요구하는 것이다. 첫째, 승객은 안전하게 탈 권리가 있다. 또한 이런 안전승차권은 소지한 짐까지 확장되며 운전자는 자신의 운전 실수로 인한 승객 피해 (인신과 재산 피해 포함) 에 대해 책임을 져야 한다. 둘째, 여행객은 운송인에게 제때에 자신을 목적지로 보낼 것을 요구할 권리가 있다. 운송회사는 운송 과정에서 불합리한 지연이 있어서는 안 되며, 중도에 차를 세워 사적인 일을 처리해서는 안 된다. 운송회사의 고의적인 지연으로 여행객이 제때에 목적지에 도착하지 못한 경우 운송회사는 반드시 여행객이 입은 손실을 감당해야 한다. 1. 차비 및 관련 비용을 지불해야 할 의무: 승객의 가장 기본적인 의무입니다. 미터기 운송을 실시하는 것은 표값이 미터기에 표시된 가격을 기준으로 하고, 다른 운송 방식은 쌍방이 합의한 가격을 기준으로 합니다. 또 업계 관례에 따르면 다리를 건너 터널을 건너는 비용은 승객이 지불해야 한다. 차량 연료 소비와 운전자의 운전 잘못으로 인한 추가 비용은 운송회사가 부담한다. 2. 위험물 신고 고지의무: 택시 여객 운송 계약은 여객 운송 계약에 속한다. 계약법에 따라 여행객이 위험물을 휴대하거나 짐에 위험물을 휴대해서는 안 된다. 그렇다면 여행객은 어떤 위험한 생활용품 (예: 농약, 소량의 폭죽, 액화기를 가득 담은 강철병, 인화성 고무수, 일정량의 라이터 등) 도 휴대해서는 안 된다. ), 이것은 실제로 수행하기가 어렵습니다. 우리는 택시 여객 운송 계약이 철도 선박 항공 등 대형 대중교통과 다르다고 생각한다. 승객들은 소량의 위험물을 가지고 차에 오르는데, 운송회사가 운송회사에 동의하기만 하면 계약은 여전히 성립될 수 있다. 철도, 선박, 항공 등 대형 대중교통수단은 공공안전계획으로, 많은 승객의 보안난을 감안하면 개별 승객이 위험물 탑승을 엄격히 제한하는 것이 절대적으로 필요하다. 택시가 작은 지역 내에서 운송되면 운전자는 승객이 가지고 다니는 물건의 위험성을 쉽게 점검하고 이들 물품의 위험 정도에 대해 합리적인 판단을 내릴 수 있다. 그들을 태우는 것에 동의하는지 여부는 운전기사 본인에게 달려 있다. 물론, 여행객은 반드시 운송회사에게 자신이 위험물을 소지하고 있다는 사실을 알려야 그에 상응하는 판단을 내릴 수 있다. 승객이 이 사실을 운전자에게 알리지 않고 운전자의 인신이나 재산 피해를 초래한다면, 모든 배상 책임을 져야 한다. 반면에, 만약 나 자신이 초래한 손해라면, 나는 모든 책임을 질 것이다. 3. 운전의무에 간섭하지 않는다: 승객은 운전자 대신 차량을 운전하도록 요구할 수 없고, 운전자에게 과속, 도로 횡단 또는 역주행을 요구해서는 안 되며, 운전자에게 빨간불을 위반하도록 요구해서는 안 되며, 운전자 운전기술을 부당하게 비난해서는 안 되며, 운전자 운전을 방해해서는 안 된다. 운송회사에 손해를 입히는 사람은 반드시 배상 책임을 져야 한다. 자신의 손해를 초래한 운송회사는 책임을 지지 않는다.

법적 근거:' 중화인민공화국 민법전' 제 465 조? 법에 따라 설립된 계약은 법률의 보호를 받는다. 법에 의거하여 성립된 계약은 당사자에게만 법적 구속력을 가지고 있지만, 법률에 별도로 규정된 것은 제외한다.