첫 번째는 차량 위치 지정입니다. 한 자동차 업체는 서로 다른 차종을 생산하는데, 각 차종마다 서로 다른 가격을 가지고 있다. 모델이 다르기 때문에 가격도 높고 낮습니다. 일부 열차 차종에서 특정 차종에 대한 공식 가격 조정이 이뤄지면 다른 차종의 판매, 특히 그 차종보다 낮은 가격에 영향을 미칠 수밖에 없다. 다른 말로 하자면, 한 차종의 가격 조정은 나비 효과로 이어질 수 있기 때문에 당국은 마음대로 가격을 낮출 수 없다.
두 번째는 리셀러에게 더 많은 조작 공간을 주는 것이다. 딜러는 자신의 이익을 가져야합니다. 이윤이 클수록 리셀러의 적극성이 높아진다. 만약 차 한 대가 고정 판매가격을 정하고 고정 이윤에 따라 추출하면 리셀러의 적극성을 심각하게 해소할 것이다. 할인으로 리셀러는 더 큰 운영 공간을 확보하여 자신의 이윤을 극대화할 수 있게 되었다.
또한 자동차 금형의 위치에 영향을 미칩니다. 차의 브랜드든 차종이든 모두 포지셔닝이 있습니다. 브랜드에는 호화 브랜드, 일선 브랜드, 차종은 ABC 등 차종의 포지셔닝이 있다. 차량이 하락하기 시작하면 동급 자동차 시장의 공간에 심각한 영향을 미쳐 자동차 브랜드 가치 상승에 영향을 미칠 것이다.
일반 차량의 혜택은 모두 출시 기간 이후 출시 초기에는 일반적으로 혜택이 없습니다. 일반적으로 시장의 판매열에 따라 가격을 조정합니다. 차량의 할인은 일반적으로 할인을 통해 이뤄지며, 차업체들은 쉽게 가격을 인하하지 않는다. 일부 차종이 체판되더라도 당국은 쉽게 떨어지지 않을 것이다.
브랜드가 높을수록 차종이 호화스러울수록 혜택이 커진다. 호화 브랜드 차량의 정가는 반드시 그 가격에 부합해야 한다. 그렇지 않으면 호화 브랜드로서의 이미지가 이어지기 어렵다. 매우 큰 우대 정책을 채택하면 소비자를 끌어들일 수 있을 뿐만 아니라 차량의 가격 대비 성능을 높일 수 있으며, 차량의 브랜드와 포지셔닝에 영향을 주지 않는다.
그럼 언제 차를 사기에 적당한 시기일까요? 일반적으로 새로 출시된 차는 할인이 없을 것이고, 시간이 지나면 할인이 있을 수 있지만, 이것은 혜택이 가장 큰 시기는 아니다. 차량의 가장 큰 혜택은 종종 차량 교체의 초기 단계에 있다. 이때 할인 폭은 매우 크지만, 지속 기간은 길지 않다. 한편 차량은 상대적으로 낡았다. 곧 교체될 예정이기 때문이다. 그래서 언제 선택할지는 개인의 뜻에 따라 적당한 시간을 선택해야 한다.
이런 이유들이 바로 차업체들이 공식 가격 인하보다는 큰 할인이 있는 이유다. 소비자로서 공식 지도가격만 보는 것은 비과학적이고 속기 쉽다. 만약 당신이 저가의 차량 한 대를 사고 싶다면, 당신은 반드시 가격을 비교해야 합니다. 쉽게 결정을 내리지 마라. 비교를 통해서도 가격이 가장 낮은 차량을 구입할 것을 보장할 수 없다. 왜냐하면 자동차 업체도 합리적인 이윤을 보장해야 하기 때문이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.