우선, 이 물건들은 누가 생산한 것입니까? 만약 네가 생산한 것이라면, 대외 무역 회사는 너에게 위탁한 것이다.

위탁측은 주요 책임을 지고, 위탁측은 연대 책임을 진다.

백분율 지불은 신경쓰지 마세요. 무역회사가 말하는 위험은 조항 하에서 통제할 수 없는 위험이 나타나면 네가 책임져야 한다는 것이다.

그가 말한 것은 일리가 있다. 만약 네가 그에게 수출을 의뢰한다면, 그는 너의 백분율 커미션을 벌 것이다. 큰 머리가 점령되었으니, 너는 당연히 더 많은 위험을 감수해야 하지만, 그는 조금도 책임이 없다고 말했다. 그건 말도 안돼, 외부 또는 운영자에게.

만약 너희 두 부서가 모두 돈을 내지 않는다면, 너희 둘 다 피고를 당할 가능성이 높다.

게다가, 너는 또 하나의 오해가 있다, 화물운송대리인지 무역대리인지. 에이전트란 무엇입니까? 대리인은 네가 그에게 준 권리에 대해 전적인 책임을 지고 네가 허가한 일을 한다. 법적 책임은 네가 진다. 법률은 이익 분배의 관점에서 그가 대리인인지 당사자인지 결정한다. 만약 돈이 모두 그가 번 것이라면, 그는 당연히 당사자이다. 만약 이윤이 전부 너에게 분배된다면, 그가 공제만 받는다면, 법률은 분명히 네가 주요 책임을 지고 있다고 인정할 것이다.

국제화물 운송 업체는 두 가지 신분으로 나타날 수 있습니다. 하나는 고객의 대리인 (수취인 또는 발송인) 입니다. 첫째, 계약 당사자로서. 그러나 이 두 가지 법적 지위의 차이는 두 사람의 권리, 의무, 법적 책임의 큰 차이를 초래했다. 화물대행은 대리로서 커미션만 받고 실제로는 대리서비스만 제공한다. 그 법적 행위의 결과는 고객이 부담하며, 그 경영 활동으로 인한 위험은 상대적으로 적다. 화물대행은 계약의 한 쪽으로서 차액을 부과하지만, 두 개의 등받이 계약의 한 쪽이며, 그 의무의 완전한 이행은 종종 다른 쪽 (또는 화주 또는 실제 운송회사) 에 달려 있다. 따라서 이런 상황에서 화물 운송 업체는 큰 위험에 직면하게 될 것이다. 따라서 국제화물 운송 업체는 경영 활동에서의 법적 지위와 책임을 명확히 해야 하며, 법률의 규정에 따라 위험을 피하거나 조치를 취하여 이러한 위험을 줄여야 합니다.