최근 선전은 첫 번째 * * * 자전거' 승차금지 명령' 을 내놓았는데, 이는1.30,000 비자동차 교통 위법 당사자가 일정 기간 동안 모든 브랜드가 자전거를 즐길 수 있는 사용권을 잃게 된다는 뜻이다.
이' 금기령' 의 출범은 선전 교통경찰이 일찍 내놓은 규정에 따라 선전 자동차에서 법을 어기는 사람을 분명히 하는 것이다.
* * * 자전거 사용 중지 조치 시행, 7 월 1 일부터 공식 출범.
12 세 이하의 미성년자는 도로에서 자전거를 타는 것을 금지한다.
미성년자라는 특수집단에 대해 선전 교통경찰은' 미성년자 규범 * * * * 자전거 이용행위에 대한 공동성명' 을 발표해 미성년자에 대한 보호이자 행동에 대한 규범이기도 하다.
선전 교통경찰은 성명에서 교육부문에 미성년자 교통안전지식과 관련 법규에 대한 교육과 안내를 강화할 것을 요구하면서 학부모들에게 위챗 등 인터넷 플랫폼을 통해 자녀를 감독할 것을 호소하며 12 세 이하 아동이 자전거를 타고 가는 것을 허용하지 말라고 밝혔다. 만 65,438+02 세 미만의 어린이가 도로에서 혼자 자전거를 타는 것을 발견하면 필요한 비판 교육 외에 필요한 경우 보호자에게 알릴 수 있다.
과거 공공자전거에 비해 * * * 자전거의 가장 큰 변화는 고정말뚝이 없어 마음대로 주차할 수 있다는 것이다.
하지만 실제로 자전거를 사용한 후, 어떤 사용자들은 마음대로 주차 위치를 선택하기도 하고, 녹색대 풀숲에 주차하기도 하고, 아예 연석에 던지기도 하고, 심지어는 복도에 갇혀 사적으로 사용하기도 한다. 이런 현상에 대해 많은 곳에서 자전거를 즐기는' 전자울타리' 를 가동해 난동 현상을 개선하려 했지만 실제 효과는 아직 검증되지 않았다.
또한 일부 도시에서는 자전거 도로가 부족하고, 악의적으로 자전거를 손상시키는 법적 책임이 불분명하며, 거액의 보증금 규제가 엄격하지 않으며, 자전거의 보급과정에서 서서히 나타난다. 자전거 향락을 어떻게 발전시키느냐가 정부와 기업의 지혜와 능력에 대한 시험이라는 점을 일깨워 주고 있다.
교통경찰은 많은 시민들에게 * * * * 이 우리에게 주는 여행의 편리함을 누리는 동시에 반드시 규정에 따라 안전하게 타고 문명이 질서 있게 주차하고, 우리가 한마음 한뜻으로 협력하여 문명도시를 건설할 것을 호소한다.