블록제 정책이 시행됨에 따라 누가 동네에 담장 1 을 철거할 권리가 있는가. 왜 기존 동네는 담을 허물어야 멀지 않은 곳으로 갈 수 있을까? 지도에서 보면 직선거리가 가깝다는 것이 분명하지만 실제로는 거대한 마당이 눈앞에 있다. 건너려면 대원이나 동네를 돌아서 먼 길을 걸어야 목적지에 도착할 수 있다. 이것은 많은 시민들이 일상생활에서 겪게 될 문제이다. 도시 계획 전문가들은 베이징의 도로 폭이 세계의 다른 대도시보다 더 좁거나 넓지는 않지만, 혼잡의 큰 원인은 도시 분지 등 모세혈관이 원활하지 않고 도로 미세순환이 좋지 않기 때문이라고 말한다. 앞서 인터넷에 올라온 한 사진에도 지면에서 5 킬로미터 떨어진 높이에서 파리, 워싱턴, 도쿄를 내려다보면 거미줄 같은 줄기와 나뭇가지를 볼 수 있고, 베이징은 마당, 동네, 성한 도시길만 볼 수 있는 것으로 나타났다. 국가발전개혁위원회 종합운송연구소 거시도시교통실 주임은 서방국가의 도시발전은 줄곧 작은 거리였고, 도로망이 밀집되어 있어 우리 같은 일부 도시에서는 교통 모세혈관이 자주 막히지 않을 것이라고 말했다. 폐쇄된 마당이나 공동체는 도로망 교통을 분리할 뿐만 아니라 여러 방면에서 도시 생활에 영향을 미쳤다. 전문가들은 대부분의 생활 거리에서 더 좋은 관계가 있어야 한다고 말한다. 사람들이 거리를 걷고 있는데, 작은 상점들, 쾌적한 환경, 보행공간, 녹화대, 휴게소 등이 있다. , 사람들을 매우 편안하게 만들 것입니다. 그리고 만약 당신이 옆에 울타리만 있는 거리를 걷는다면, 당신은 이 길이 길다고 느낄 것입니다. 앞서 베이징의 기획 부서도 담장을 허물고 녹색으로 만들기 위해 탐구하고 노력하고 있다. 예를 들어, 특정 프로젝트와 함께, 화합물에 있는 프로젝트는 확장 응용 프로그램 조정 계획을 변경 해야 합니다, 계획 부서는 프로젝트의 건설과 함께, tengtui 안뜰에 있는 일부 지점, 지상 건물이 필요 합니다. 만약 장차 담장을 허물어뜨린다면, 이 나뭇가지들은 통행할 가능성이 있다. 누가 담을 허물고 동네 내부 도로를 열 권리가 있습니까? 베이징방협 사무총장은 기존 동네의 개방 여부는 동네내에서 토지를 사용하는 업주의 권리를 충분히 존중해야 한다고 생각한다. 그는 한 동네의 토지가 동네내에 도로, 녹지, 주거용 건물을 건설하는 토지이든, 개발자가 먼저 정부로부터 취득하여 건설이 완료된 후 업주에게 팔았고, 동네의 토지도 각 주택 소유주의' 머리' 로 나뉘었다고 말했다. 한편, 민법전은 주거 지역의 도로가 시정도로로 명확하게 정해지지 않았으며, 재산권은 전체 소유주가 소유한다고 규정하고 있다. 따라서 기존 동네의 경우 개방은 업주가 결정해야 한다. 베이징대학교 로스쿨 부동산법 연구센터 주임은 의견에서 언급한 건설된 주택단지와 직장마당이 점차 개방되어' 점차적' 이라는 단어를 사용했다고 밝혔다. 그는 주택단지의 토지사용권이 70 년 만료될 경우 변경을 선택할 수도 있고, 주택단지의 주택이 거주할 수 없을 때 재건이 필요할 때 변경할 수도 있다고 생각한다. 어제 집을 살 때 동네 녹지와 도로가 노점 면적에 포함되는지 묻는 질문을 받았다. 그렇다면 동네 업주에게 동네 개업 보상을 해야 한다. 전문가들은 베이징의 경우, 동네 내의 녹지와 도로는 집을 사는 노점 면적에 포함되지 않는다고 말한다. 이 면적은 업주에 속하며, 업주는 토지사용권을 소유하지만, 공유면적은 소유하지 않는다. 중국 정법대 교수는 정부의 출발점이 좋다고 생각하지만, 시행할 때는 모든 사람의 의지와 수요를 존중해야 한다. 동네 도로가 시정로에 속한다는 명확한 규정이 없다면 재산권상 동네 소유주에 속한다. 민법전' 규정에 따르면 주택지역의 토지사용권은 주택지 내 소유주에 속한다. 이 도로들은 교통 기능뿐만 아니라 동네 업주 주차 등 여러 가지 기능이 있다. 게다가, 완전 개방은 안전과 사람들의 관념 등을 포함한다. 정부는 강요해서는 안 되고 민법전을 존중해야 한다. 위 내용은 변쇼가' 블록제 정책 시행 시 누가 동네에 벽을 허물게 할 권리가 있는가' 라는 질문에 대한 답변이다. 독자가 법적인 도움을 필요로 하는 경우, 법률 자문을 환영합니다.