운행차량 운행정지 화물의 배상 기준은 운송정지 차량의 손실을 근거로 합니다. 즉, 파손된 차량이 화물운송이나 여객운송경영활동에 쓰이는 경우, 교통사고 발생 시 차량 수리기간 중 발생하는 오공은 책임자의 배상이 필요합니다. 운전 차량의 착공비는 농민공 수입에 착공비를 곱한 것과 같고, 착공비 수입은 실제 감소한 소득에 따라 계산된다.

교통 사고 처리 단계는 다음과 같습니다.

1. 공안교통관리부는 제보를 접수한 후 당사자나 다른 사람의 제보를 받은 후 관할에 따라 입건해야 한다.

2. 현장 처리. 공안교통관리부가 사건을 접수한 후, 즉시 인원을 파견하여 현장에 가서 부상자와 재산을 구조하고, 현장을 조사하고, 증거를 수집하였다.

3. 책임인정: 공안교통관리부는 교통사고 사실을 밝히는 기초 위에서 사고 당사자의 위법 행위와 교통사고 사이의 인과관계와 역할에 따라 당사자의 교통사고 책임을 인정한다.

요약하자면, 운행 차량 운항 정지 화물의 배상 기준은 본 차의 운행정지 손실에 따라 배상하는 것이다.

법적 근거:

중화인민공화국 민법 제 184 조

타인의 재산을 침해하는 사람은 손실이 발생했을 때의 시장가격이나 기타 합리적인 방식으로 재산 손실을 계산한다.

제 187 조

손해가 발생한 후 당사자는 배상비 지불 방식을 협상할 수 있다. 협상이 이루어지지 않으면 보상비는 일시불로 지급된다. 일회성 지불은 확실히 어려움이 있어 할부로 지불할 수 있지만, 피권자는 상응하는 보증을 요구할 권리가 있다.

제 1 19 1 조

고용인 단위 직원은 업무 임무 수행으로 인해 타인이 손해를 입은 경우, 고용인이 침해권 책임을 져야 한다. 용인 기관이 침해 책임을 지고 나면 고의적이거나 중대한 과실이 있는 직원에게 추징할 수 있다.

노무 파견 기간 동안 파견된 인원이 업무 임무 수행으로 인해 타인에게 손해를 입힌 경우, 노무 파견을 받는 고용인은 침해에 대한 책임을 져야 한다. 노무파견 기관에 잘못이 있으면 그에 상응하는 책임을 져야 한다.