2. 현장 처리: 교통경찰부서가 사건을 접수한 직후 인원을 현장에 파견하여 부상자와 재산을 구조하고 현장을 탐사하며 증거를 수집합니다.
3. 책임 인정: 함께 교통사고에 대한 책임 인정은 특히 중요한 단계입니다. 교통사고 사실 규명을 바탕으로 사고 당사자의 위법 행위와 교통사고 사이의 인과관계와 역할에 따라 사고 당사자의 책임을 확정한다.
4. 관련 규정에 따르면 교통경찰부는 사고 책임자에게 경고, 벌금, 잠시 공제, 운전면허증 취소, 구금에 대한 처벌을 준다. 형사범죄를 구성하는 사람은 마땅히 입건하여 처리해야 한다. 예를 들면 1 사람이 사망하거나 3 명 이상 중상을 입었을 경우 사고에 대해 전부 또는 주요 책임을 진다. 3 명이 사망하면 사고에 대해 동등한 책임이 있습니다. 이런 상황들은 교통사고죄를 구성해 3 년 이하의 징역이나 구속에 처한다.
5. 손해배상 조정: 교통경찰부는 사고 책임에 따라 상응하는 배상 비율을 나누어 쌍방을 소집하여 조정을 진행한다. 쌍방은 합의에 도달하여 조정서를 만들어 쌍방 당사자에게 전달하는 것에 동의했다. 만약 합의가 이루어지지 않으면, 그들에게 법원에 소송을 제기하라고 통지할 것이다.
법적 근거: "도로 교통 사고 처리 절차 규정"
제 60 조 공안기관 교통관리부는 당사자의 행위가 도로 교통사고 발생에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 인정해야 한다.
(1) 일방의 잘못으로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 전적인 책임을 진다.
(2) 쌍방 이상 당사자의 잘못으로 도로 교통사고가 발생한 경우, 그 행위가 사고에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 각각 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임을 진다.
(c) 당사자는 도로 교통 사고를 일으킨 것에 대해 잘못이 없다. 교통사고라면 양측 모두 책임이 없다.
한쪽이 고의로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 다른 쪽이 책임을 지지 않는다.
제 61 조 다음과 같은 상황 중 하나인 당사자는 모든 책임을 져야 한다.
(a) 도로 교통 사고 후 탈출;
(b) 의도적으로 현장을 파괴 하거나 위조 하거나 증거를 파괴 합니다.
법적 책임 추궁을 피하기 위해 당사자는 차를 버리고 도주하고 숨긴 것으로, 다른 당사자도 잘못이 있다는 증거가 있어 책임을 적절히 경감할 수 있지만, 탈출측이 첫 번째 두 번째 상황을 가지고 있다는 증거도 있다. 경감하지 않는다.