(1) 감사에서 일부 프로젝트가 입찰 및 건설 자금 사용 규정을 위반한 것으로 밝혀졌다. 구체적인 위반은 다음과 같다.
첫째, 건설 단위 지정 하도급, 건설 단위 불법 하도급.
둘째, 소수의 지방 지도자가 직권을 이용하여 공사 입찰에 개입하여 사리사욕을 도모하여 국유자산이 심각하게 유실되었다.
셋째, 프로젝트 입찰, 입찰 평가에는 무대 뒤 거래가 있습니다.
(2) 감사에서 일부 지방정부와 프로젝트 건설기관이 불법으로 토지를 징발하고, 장기간 압류, 횡령, 농민징지 보상금을 체납하여 농민의 이익을 해치는 것으로 밝혀졌다. 일부 프로젝트가 완공된 후 예상 경제효과를 달성하지 못해 기한 내에 대출금을 갚기 어렵다.
감사 결과, 마을, 거리 징발 보상에 문제가 있는 주요 원인은 다음과 같습니다.
첫째, 건설관리체제는 아직 순리되지 않았고, 개혁은 발전에 뒤처져 있다.
둘째, 책임 메커니즘이 적절하지 않다.
셋째, 일부 지방정부는 기대효과를 과장해 현지 재력을 초과하는 프로젝트를 건설할 수 있어 건설기간 자금 가용률이 낮을 수 있다.
감사에서 마을, 거리의 징발 보상금이 여전히 존재한다는 것을 발견하고, 감사 건의를 제기하고 정돈하다. 관련 지방교통 주관부와 프로젝트 업주는 전문기구를 설립하여 관련 문제를 정비해야 한다. 구체적으로 다음 세 가지 측면에서 시작합니다.
(a) 프로젝트 건설 관리를 강화하고 도로 건설 시장 관리를 강화하다.
(b) 감사에서 발견 된 토지 취득 문제의 정류를 강화한다. 규정에 따라 현지 농민들에게 징집보상금을 지급하고 나머지는 토지개간과 징집보상에 쓰인다.
(3) 고속도로 건설 관리 시스템 및 메커니즘 개혁을 심화시킨다. 도로통행료 정책 연구를 강화하고, 도로 프로젝트 관리 및 의사 결정 수준을 높이고, 도로의 지속 가능한 발전을 위한 운영 메커니즘을 점진적으로 탐구하다.