법률 분석
공공전동차 횡단보도가 부딪혀 죽는 처리 조치는 다음과 같다.
1, 차량 운전자는 즉시 보호 현장을 주차해야 합니다.
2. 근무교통경찰이나 공안기관 교통관리부에 제때에 보고한다.
3. 부상자를 구조하여 현장을 바꾸는 경우, 장소를 명시해야 한다.
미성년자가 전기차를 타고 행인과 교통사고를 당한 것은 교통사고에 속하며, 교통경찰은 사고 책임 확인을 하고 쌍방의 책임을 확인해야 한다. 공안기관 교통관리부는 당사자의 행위가 도로교통사고에서 하는 역할과 그 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 확정해야 한다. 전기자전거를 운전하려면 만 16 세가 되어야 한다. 교통경찰이 발행한 교통사고 인정서는 미성년자가 전기차를 타는 것에 대한 주된 책임을 지고, 그렇지 않다면 상대방이 주요 책임을 지고, 미성년자가 전기차를 타는 보호자는 부차적인 책임을 진다. 반대로, 보호자의 주요 책임.
교통사고 인신피해에 대한 주요 배상 항목은 장애배상금, 정신위로금, 의료비, 오공비, 입원 급식보조비, 간호비, 피양인 생활비, 교통비 등 주요 항목이다. 매년 7 월쯤 각 성은 현지 통계에 따라 통일된 기준을 발표한다. 당사자는 자신의 호적, 장애 등급, 가족 부양상황, 개인소득, 입원 관리 등에 따라 배상액을 결정하는 증거를 제공해야 한다.
법적 근거
중화인민공화국 도로교통안전법 제 47 조 자동차가 횡단보도를 통과할 때 속도를 낮춰야 한다. 행인이 횡단보도를 건널 때, 그들은 멈추어 길을 양보해야 한다. 자동차가 교통신호가 없는 도로를 통과할 때는 도로를 가로지르는 행인을 피해야 한다.
중화인민공화국 도로교통안전법 시행조례 제 70 조 자전거, 전기자전거, 삼륜차가 도로 구간에서 기동 차선을 통과할 때 하차하여 실시해야 한다. 횡단보도나 횡단보도 시설이 있는 사람은 횡단보도나 횡단보도 시설을 통과해야 한다. 횡단보도 없고, 횡단보도 시설도 없고, 횡단보도 시설을 이용하기 불편한 사람은 안전을 확인한 후 직진합니다. 비기동 차선이 점유되어 이 차선에서 주행할 수 없는 비자동차는 막힌 구간에서 인접한 기동 차선을 차용하여 점유된 구간을 통과한 후 비기동 차선으로 빠르게 되돌아갈 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이런 상황에서 자동차는 속도를 늦추고 양보해야 한다.