우선, 토지 노점은 합법적이지 않고 불법이며, 법률도 토지 노점이 합법적이지 않다고 말하지 않았다. 현재 유동 노점에 대한 관리는 주로 도시 지방성 법규의 일부 종합 규정 (예: 도심 계획법, 시정관리조례, 시용, 환경위생관리조례 등) 에 근거하고 있다. ).

둘째, 모바일 노점은 일시적으로 법적 사각 지대이기 때문에 관리가 어렵고 각지의 기준이 다르므로 전국적으로 통용할 수 없다.

마지막으로, 내가 어떻게 노점을 해야 네가 원하는 효과를 얻을 수 있는지 알려줄게. (즉, 도시 관리는 노점을 받지 않고, 동행은 베끼지 않는다.)

1. 우선 현지 도시관리부 (각 거리도시 관리중대) 에 문의하여 절대 노점을 해서는 안 되는 곳과 규범이 어디인지 알아보세요. (일반 도시 1 차 간선도로, 광장, 오픈 주민구 입구는 절대 노점을 허용하지 않습니다. ) 을 참조하십시오

2. 도시 관리 부서가 노점 표준화 경영을 신청했기 때문에, 노점 신청에는 어떠한 비용도 받지 않는다는 점에 유의해야 한다 (임대료, 노점비 등 포함). ), 하지만 반드시' 규범경영보증금' 을 납부해야 한다. 즉, 노점을 할 때는 반드시 도시관리부서가 요구하는 시간과 장소에 따라 경영해야 하며, 위반벌금은 보증금에서 직접 공제해야 한다. 그리고 월별이나 분기별로' 문 앞 쓰레기 처리비 세 봉지' 와' 도시 쓰레기 청소운송비' 를 납부한다. 이 돈은 많지 않으니 안심하세요, 한 달에 몇십 내지 몇백 정도밖에 안 돼요.

3. 만약 소재한 도시 위생 환경 문명 대검사를 만난다면, 성관부의 관리에 복종하고, 자각적으로 수습하고, 성관부와 협의하여 임시 노점의 영향을 받는 경영시간을 연기해야 한다. 법에 저항하는 것은 출로가 아니다.

4. 주변 노점과 관계가 좋다. 노점상 간에 충돌이 발생할 경우 경찰은 일반적으로 성관을 위탁하고, 성관은 일반적으로 쌍방의 합법적인 경영자격을 직접 단속하기 때문이다. 득보다 실이 적다.

경영에 복종하는 것이 왕도이고, 재물을 구하는 것은 상인이지, 화가 나지 않는다.

또한 위층의 몇몇 사람들의 견해를 바로잡는 것은 우리가 도시 관리, 노점상과의 접촉이 깊지 않기 때문일 수 있으며, 어떤 곳은 정확하지 않기 때문일 수 있습니다. 제가 덧붙이겠습니다.

우선,' 영업허가증' 을 취득하는 것은 터무니없는 말이다. 상공부는 결코 어느 곳의 유동 노점에 영업허가증을 발급하지 않을 것이다. 합법적인 영업허가증 발급에는' 고정경영장소' 의 제한이 있기 때문에 최소한 하나의 작은 외관이 있어야 하기 때문이다.

둘째, 세금은 존재하지 않습니다. 그 이유는 같습니다. 영업허가증이 없으면 세무부에는 너의 예금이 없을 것이고, 아무도 너를 찾아 세금을 내지 않을 것이다.

다시 한 번, 건강증은 최고다, 아니더라도 상관없다. 그 이유는 여전히 위와 같다. 위생관리부는 영업허가증이 없는 경영인을 조사하지 않고, 성관만 조사할 수 있지만, 성관은 건강증을 확인하지 않는다.

어떻게 말할까요? 현재의 경제 발전은 도시 이미지 공사의 진도를 따라가지 못하기 때문에 많은 도시 중저소득자들이 생존을 위해 노점을 벌이는 것도 이해할 수 있다. 그러나이 모든 것은 법으로 금지되어 있습니다. 틈새에서만 생존할 수 있고, 어떤 곳에서는 이미' 표준화 노점' 을 시범적으로 실시하기 시작했는데, 이것은 내가 위에서 대답한 것이다.

노점을 차리면, 도시 관리 부서와 교제하는 것을 피할 수 없다. 불꽃놀이 폭죽 등 위험물 거래를 제외하고 안전감독국은 모두 개입해야 한다. 모든 노점은 도시 관리 부문에만 직면하고, 관리에 복종하고, 요구에 따라 노점을 하고, 선을 넘지 않고, 시간을 초과하지 않는다. 너의 노점은' 사실 합법' 상태에 있을 것이다.

내 대답이 너에게 도움이 되었으면 좋겠다.