1. 차체 색상 변경, 엔진에는 엔진 모델과 선반이 포함되지 않으며, 10 일 이내에 변경 수속을 하지 않은 경우 경고나 200 원 이하의 벌금을 부과한다.
2. 엔진 유형을 변경하고, 차량 배기관을 개조하고, 차량 후방 가이드 날개를 늘리고, 차량 앞 탐조등을 늘리고, 원상 회복을 명령하고, 경고나 500 원 이하의 벌금을 부과한다.
3. 타이어 사이즈, 국산차 교체, 차체 주위에 방호장치 설치, 원상 회복을 명령하고 경고나 500 원 이하의 벌금을 부과한다.
허브의 몇 가지 중요한 매개변수는 다음과 같습니다.
1, 지름 일반적으로 지름은 r 로 표시되며 허브 크기에 영향을 줍니다.
2. 폭 허브의 폭은 j 값으로 표시되며 허브의 폭은 타이어 크기 선택에 영향을 줍니다. 두 바퀴의 지름은 같지만 J 값이 다르면 같은 타이어를 사용할 수 없습니다.
피치 원 직경 PCD 및 구멍 위치; PCD 는 허브 중간에 있는 장착 나사 구멍의 지름입니다. 일반 바퀴는 일반적으로 5 개 또는 4 개의 볼트로 고정됩니다. 예를 들어 5X 1 14.3 인 경우 이 매개변수는 허브가 5 개의 나사로 고정되어 있고 피치 원 지름이 1 14.3 mm 인 경우 공장 허브와 동일한 매개변수를 선택하는 것이 좋습니다.
4. et 값을 상쇄합니다. ET 값은 허브 장착 면과 허브 중심선 사이의 거리입니다. ET 값은 허브 투척 정도로 해석할 수 있습니다. ET 값이 클수록 허브가 안쪽으로 들어갑니다. 따라서 선택한 허브의 ET 값이 너무 작으면 허브가 차체를 두드러지게 하기 쉽습니다. ET 값이 너무 크면 내담을 긁기 쉽다.
5. 타이어와 허브를 교체한 후 전체 바퀴의 지름이 변경되었는지 여부를 계산해야 합니다. 일반적으로 허브를 교체한 후의 휠 크기는 원래 휠 크기의 3% 이내여야 합니다. 그렇지 않으면 속도 표시에 영향을 줍니다.
결론적으로, 리모델링 허브는 교통경찰에게 붙잡혀 벌금 500- 1000 원을 받고 원상 회복을 명령했다. 따라서 허브가 손상되기 때문이 아니라면 마음대로 개조하지 않는 것이 좋다.
법적 근거:
중화인민공화국 도로교통안전법 제 16 조
어떤 단위 나 개인도 다음과 같은 행동을 할 수 없습니다.
(a) 무단으로 자동차를 조립하거나 자동차의 등록된 구조, 구조 또는 특징을 변경합니다.
(2) 자동차 모델, 엔진 번호, 선반 번호 또는 차량 식별 코드를 변경합니다.
(3) 위조, 변경 또는 위조, 변조된 자동차 등록증, 번호표, 운전면허증, 검사 합격 표시 및 보험 표시 사용
(4) 다른 자동차 등록증서, 번호표, 운전면허증, 검사 합격표시, 보험 마크를 사용한다.