사고 확인: 이 사고는 구체적인 교통사고입니까? 특정 교통사고 (즉, 자동차와 비자동차 또는 행인 사이의 교통사고) 에 속하면 버스를 타면 승객과 버스회사 사이에 계약관계가 생긴다. 이런 계약관계는 자동차와 비동력차나 행인의 교통충돌에서 버스회사가 차 승객의 안전을 보호할 책임이 있다는 것을 구체적으로 말한다. 그러나 이 사고는 구체적인 교통사고가 아니라 비도로 교통 과정에서 제 3 자의 책임으로 인한 것이다. 자동차와 비자동차 또는 행인 간의 교통사고 손해배상이라는 구체적인 입법안을 제외하고 다른 교통사고 손해배상은 일반 침해 배상과 다르지 않다. 교통사고 손해배상 사건을 처리할 때는 침해 책임의 일반 규칙, 즉 일반 침해 사건과 같은 규칙을 따라야 한다. 교통사고 침해 책임의 구성요건은 행위자가 침해행위와 실질적 손해의 결과를 가지고 있고, 행위자가 손해의 발생에 대해 잘못이 있으며, 행위자의 침해 행위와 피해 결과 사이에 인과 관계가 있다는 점도 포함된다. 이제 이 사고의 원인과 결과를 살펴보겠습니다. 가해자는 버스나 버스 회사나 버스 기사가 아닌 시공 제 3 자입니다. 버스, 버스 회사, 버스 운전사는 이번 사고에서 모두 잘못이 없어 사고와 직접적인 관계가 없다. 이에 따라 사고는 교통보상으로 인정될 수 없다. 즉 승객과 버스회사의 계약관계에 따라 인정될 수 없고 대중교통도로에서 발생한 민사사건으로 인정될 수밖에 없다. 보험회사는 제 3 자 책임보험에 따라 선불할 수 있지만 승객이 버스회사에 배상을 청구할 수 있다는 뜻은 아니다. 민사사건의 인정에 따르면 민사배상은 손해의 원인에서 고려해야 한다. 인과력은 피해 사실을 초래한 각종 요인을 말한다. 인과력 점유율이 크면 민사 배상 책임이 크다. 이런 사고가 발생했을 때 버스회사는 책임이 없어 배상의무도 없고 선행배상 의무도 없었다. 민사배상 관계에 따라 시공측에 조직시공사 클레임을 포함할 수밖에 없다.

아주 간단한 예입니다. 1 층에 집을 빌렸습니다. 이 날, 너는 집에 가서 집에 앉아서 텔레비전을 보고, 2 층은 인테리어를 하고 있다. 결국 2 층 집은 폭력 공사 위반으로 무너져 1 층을 부수고 상처를 입었다. 이때 너는 누구를 찾아 배상을 요구해야 합니까? 건물 주인을 찾아 시공자를 찾으세요? 아직도 2 층 건축업자와 업주를 찾고 있나요?