1. 맹도견 작업에 관한 관련 법규를 세우고, 법에 따라 투입을 늘리고 맹도견 관련 기준을 보완해야 한다. 관련 지방이 법을 어길 때의 책임을 늘리고 맹인이 맹도견을 데리고 여행할 때의 권익을 보장해야 한다. 중국 민항국, 중국 철도 본사는 이미 관련 규정을 내놓았으며, 다음 단계는 교통부와 연합하여' 맹인권' 과 장애인 여행 보장을 구체화할 것이다. 배리어 프리 환경 건설 입법을 추진하고, 배리어 프리 환경 건설의 법적 지위와 효과를 높이며, 사회 전체가 배리어 프리 환경 건설에 더 많은 관심을 기울일 수 있기를 바랍니다.

2. 《장애인 보장법》에 따르면 맹인이 안내견을 데리고 공공장소에 출입하는 것은 국가 관련 규정을 준수해야 한다. "접근성 환경 건설 조례" 는 시력장애자가 안내견을 데리고 공공장소에 출입하는 것은 국가 관련 규정을 준수해야 하며, 공공장소 직원들은 국가 관련 규정에 따라 접근성 서비스를 제공해야 한다고 명시했다. 이와 함께 우리 나라도 맹도견 국가 기준을 내놓았다. 주요 문제는 우리의 접근 가능한 환경 건설에 대한 법률 법규가 아직 충분히 강하지 않다는 것이다. 장애인 보장법' 의 규정은 제창성 규정에 속하며, 집행력이 부족하고, 장애없는 환경 건설 수준이 낮다.

시각 장애인이 맹도견을 사용하도록 보장하는 것은 세계 상식이다. 맹인은 안내견을 데리고 모든 공공장소를 드나들고 각종 대중교통을 이용할 수 있다. 만약 그들이 거절한다면, 그들은 법적 책임을 질 것이다. 안내견이 대중교통을 이용하는 것은 이미 국제 관례가 되었다. 많은 나라에서 맹도견을 무료로 사용하는 것은 시각 장애인들이 누리는 사회복지이며, 맹도견 훈련 비용은 종종 정부, 협회, 개인이 부담한다. 맹도견을 공공장소로 맹목적으로 개방하지 마라. 맹도견의 교육기관이 자질을 가지고 있는지, 개는 관련 훈련증서만 가지고 있는지 여부다. 이 개인들은 할 수 없고, 국가의 관련 정책이 있어야 순조롭게 진행될 수 있다. 중국은 아직 발전 단계에 있어 사회적 갈등이 많아 점진적으로 개선해야 한다.