오늘 공업과 정보화부 공안부 교통부는' 스마트 인터넷 자동차 도로 테스트 관리 규범 (시범)' 을 공동으로 발표했다. 이 규격의 스마트 인터넷 자동차는 이른바 스마트 자동차와 자동운전 자동차를 가리킨다.
이 사양은 올해 5 월 1 일에 발효되었습니다.
전국적으로 무인차 도로 테스트는 모두 본 규범의 관할 범위 내에 있다. 즉, 무인 자동차는 더 많은 실제 도로에서 주행하여 테스트할 것으로 예상된다.
저속 자동차와 오토바이는 포함되지 않습니다.
차량 도로 실험은 시험통지서에 규정된 실험시간, 실험구간, 시험항목에 따라 진행되어야 하며, 본 통지서는 자동차와 함께 시험통지서와 시험계획을 휴대하여 조사해야 한다.
도로 테스트 시 차체에는' 자동운전 테스트' 라고 표기해야 하고, 테스트 운전자는 운전석에 앉아 문제가 발생할 때 제때에 인계해야 한다.
또 교통부 관계자는 오늘도 중국이 무인자동차에 더 잘 적응할 수 있도록 도로 인프라 개선을 연구하고 있다고 보도했다.
도로 테스트 과정에서 주관부에서' 중대한 안전위험' 을 발견하거나 도로 테스트 차량이 빨간불을 위반하거나 역주행하거나, 인간 운전자가 운전면허증을 잠시 공제하기에 충분한 규정을 위반하거나, 인명피해, 차량 손상이 있는 교통사고가 발생하면 주관부는 테스트 통지를 취소하고 임시 번호판을 회수한다.
도로 시험 과정에서 위반이 발생하여 책임을 져야 하는 것은 시운전자이다.
테스트 과정에서 교통사고가 발생한 경우 "도로 교통안전법규에 따라 당사자의 책임을 확정하고 관련 법규와 사법해석에 따라 손해배상 책임을 확정한다" 고 밝혔다. 범죄를 구성하는 사람은 법에 따라 형사책임을 추궁한다. "
6 개월마다 도로 테스트를 하는 회사는 성시 당국에 정기 테스트 보고서를 제출해야 한다. 테스트가 끝난 지 한 달 후 요약을 제출하십시오.