일반적으로 오토바이 부품은 망가지기 쉬우며, 오래 타면 쉽게 피곤하다. 게다가 장거리 운전, 도로 사정이 익숙하지 않고 날씨가 추우면' 오토바이 대군' 에서 안전사고를 일으키기 쉽다. 이는 라이더의 가족들을 걱정하게 할 뿐만 아니라, 길을 따라 있는 고용인과 교관부문도 걱정하게 한다. 지금은 춘윈 러시아워가 되면서 오토바이의 차량 행렬이 점차 사라지고 오토바이로 인한 교통사고가 눈에 띄게 줄어 모든면에서 더 안전하고 착실하다.
"오토바이 대군" 의 감소는 교통 건설의 빠른 발전 덕분이다. 오늘날 중국 주민들은 고속철도를 타고 여행하는 것이 점점 편리해지고, 농촌 도로 건설이 계속 추진되고, 교통 서비스 수준이 꾸준히 높아지고 있다. 고속철도를 예로 들다. 202 1 년 우리나라 고속철도 영업마일리지는 이미 4 만 킬로미터를 돌파했고 철도 영업마일리지는10.5 만 킬로미터를 돌파했다. 운송 능력이 증가하고 서비스가 구체화됨에 따라 춘윈 최고봉 기간 동안' 한 표 구하기 어렵다' 는 상황이 크게 완화되어 많은 귀향자들이 기차를 타고 집으로 돌아가기로 했다. 이와 함께 각지의 높은 표준도로가 많아지면서 많은 농민공들이 자신의 차를 샀다. 게다가 설날 동안 자가용 통행이 무료여서 오토바이를 타던 사람들이 집으로 돌아갔다. 또한 최근 몇 년 동안 우리나라 민간 항공, 수운, 도로 운송은 항공편을 늘리고 서비스를 개선하여' 오토바이 대군' 이 끊임없이 살을 빼게 했다.
오토바이 대군' 의 규모가 줄어드는 이면에는 주민 소득 수준의 지속적인 향상도 반영됐다. 서부대개발, 중부부상 등의 전략으로 이들 지방의 노무수출대성 경제가 급속히 발전하였다. 202 1 의 국민소득수치로 볼 때 서부 지역 주민의 1 인당 가처분소득은 전년 대비 9.4% 증가했고, 성장률은 동부 지역보다 0.3% 포인트 빠르다. 동시에, 예정대로 빈곤에서 벗어나 공방전을 이기고, 강소강 사회를 전면적으로 건설하고, 농촌의 진흥을 가속화하고, 농촌의 면모를 새롭게 하고, 농민 수입이 상승선을 높인다. 주머니가 불룩한 농민공은 귀향 방식에서 더 많은 선택을 했다.
특히 최근 몇 년 동안 동부 지역의 일부 산업이 중서부로 이동했고, 농촌 진흥도 농촌 산업에 더 넓은 발전 전망을 가져왔다. 귀향투자창업이나 근근취업을 선택하는 사람들이 늘고 있다. 디지털화 수단을 통해' 구름' 상인을 이뤄냈고, 수입은 외출 아르바이트 못지않다. 시대의 발전과 업종의 변화에 따라 도시와 농촌의 거리가 물리적 한계를 깼고,' 향수는 작은 표' 가 역사의 흔적이 되었다.
농민공이' 현지에서 설을 쇨다' 는 요소도 보아야 한다. 최근 2 년 동안 우리나라는 전염병 예방·통제 방면에서 중요한 성과를 거두었지만, 일부 지역에서는 여전히 산발적인 병례가 발생하고 있다. 전염병을 막기 위해 많은 농민공들이 현지 호소에 적극적으로 호응하고' 현지설' 을 선택해 전염병 예방·통제 공헌에 나섰다.
\ "강류 삼천리, 집서 십오행. 일정에는 말할 것도 없고, 일찍 귀국하기를 바랄 뿐이다. " 녹피차에서 고속철, 오토바이에서 자동차에 이르기까지 춘윈 열풍이 집으로 돌아가는 방식의 변화와 업그레이드는 인프라 개선, 주민 소득 수준 향상, 산업 이전 발전 등 다양한 요인들이 함께 작용한 결과다. 오토바이 대군' 의 감소는 춘윈 열풍의 변화를 목격하고 사회의 발전과 발전을 반영한다.