번호판지표 소유자는 행정부에서 발급한 번호판지표를 제 3 자에게 넘기기로 사적으로 제 3 인과 합의했다. 이 행위는' 베이징시 승용차 수량 조절 잠행규정' 뿐만 아니라' 중화인민공화국 도로교통안전법 시행조례' 제 103 조와' 중화인민공화국계약법' 제 7 조를 위반한 것이다.

중화인민공화국 계약법 제 52 조에 따르면 지표 소유자가 제 3 인과 체결한 협정은 법률, 행정법규의 강제성 규정 위반으로 무효로 인정된다. 쌍방이 협의에서 약속한 권리와 의무도 법률의 보호를 받지 않는다.

위험 2: 지표 사용자는 차량이 저당잡히고 집행될 위험에 직면하게 됩니다.

차명차' 로 인해 차량은 출자 구매 차량의 번호판 이용자 이름이 아니라 번호판 소유자 이름으로 등록되어 있다. 이렇게 해서' 가구분리' 현상이 나타났다. 지표 이용자에게는 구매한 차량이 차량 등록 소유자에게 저당잡혀 차량 사용에 영향을 미치는 경우가 있을 수 있습니다.

차량 등록 소유자가 집행인으로서 다른 사람과 채무 분쟁이 발생할 경우 그 이름으로 등록을 신청한 승용차일 수도 있다. 이때 차량의 실제 소유자는 차량이 집행되지 않도록 법원에 소송을 제기함으로써 차량의 소유권을 확인해야 한다.

위험 3: 차량에 교통사고가 발생하면 지표 차주가 배상 책임을 질 위험에 직면하게 된다.

차량에 교통사고가 발생하면' 중화인민공화국 침해책임법' 과' 중화인민공화국 도로교통안전법' 관련 규정에 따라 차량에 교통사고가 발생하면 우선 해당 차량이 담보하는 자동차 교통사고 책임 강제보험의 보험회사가 보험한도 내에서 배상해야 한다.

그러나 차량이 자동차 교통사고 책임 강제보험에 가입하지 않은 경우 차주는 차량 보험 의무자로서 자동차 교통사고 책임 강제보험 한도 내에서 배상 책임을 진다. (자동차 교통사고 강제책임보험은 침해인의 책임이 있는 경우 총 배상 한도는 654.38+0.22 만원이다. ) 을 참조하십시오