"방법" 은 비행 시간 관리의 기본 원칙이 국익, 공익, 기업이익을 병행하는 것이며, 국제공통규칙과 중국민항이 실제로 결합되고, 행정구성과 시장구성이 결합되고, 공급측과 수요측 동기화, 분류 관리와 수량화 관리가 조화를 이룬다는 것을 분명히 했다.
항공편 시간 우선 배정의 수량화 규칙 방면에서' 방법' 은 질적 관리에서 정량관리로의 중대한 혁신을 실현하고, 항공기업 분배 기수와 시간 효율성 분배 계수의 곱에 따라 큰 것부터 작은 것까지 우선 할당 순서를 정하는 것을 명확히 규정하고 있다. 항공운송회사는 우선 할당 순서에 따라 항공편 시간 풀에서 항공편 시간을 선택한다.
비행기 시간의 분류 관리에서' 방법' 도 중대한 개혁을 했다. 당시의 자원 공급과 수요의 모순에 따라 주조정 공항, 보조조정 공항, 부조화 공항의 세 가지 범주로 나뉜다. 동시에, 주요 조정 공항은 국제 지역 비행 시간과 국내 비행 시간으로 나뉜다.
화물항공우편 시각에 대해 개정된' 방법' 은 화물우편 기능이 있는 공항과 항공화물 집산 기능이 있는 공항이 여객화물 결합 정책에 따라 동등하게 대우되고, 다른 공항은 점차 러시아워를 개방하고, 입항 시간은 오전 6 시부터 오전 8 시까지, 출항 시간은 저녁 10 시부터 저녁까지 예약할 수 있다고 규정하고 있다
"방법" 은 또한 비행 시간 2 급 시장의 비행 시간 교환, 코드 공유, 운영, 양도, 자발적 반환, 취소 등을 명확히 규정하고, 비행 시간 조정위원회 설립에 관한 규정을 추가하여 비행 시간 자원의 공정성, 효율성, 경쟁, 청결 구성을 더욱 촉진시켰다.
"방법" 이 시행된 후 "민용항공 비행 시간 관리 방법" 발행에 관한 통지 "(CAAFNo). 20 105 1) 및' 외항편 발행 시 신청 절차 통지' (CAAFNo). 20 10 109) 동시에 폐지됩니다.
현재 우리나라 민항 발전은 고성장 태세를 유지하고 있지만, 증가하는 항공운송 수요와 제한된 항공편 순간 공급 사이의 갈등이 갈수록 두드러지고 있다. 새로운 시대의 비행 시간 관리의 요구에 부응하기 위해 민간 항공국은 충분한 이론적 준비, 조사 연구, 관리 관행, 글로벌 항공업 의견 및 제 3 자 평가를 광범위하게 구하고' 방법' 개정 작업을 마쳤다.