이 차는 과부하가 걸렸다. 정상 차 한 대, 앞줄에는 두 개, 뒷줄에는 세 개 앉을 수 있습니다. 이 차는 여섯 명을 끌어당겨 한 사람을 과부하시켰다.
큰 화물이 자가용 한 대와 충돌하여 차에 과부하가 걸렸다 1 사람. 이 사고는 장시 () 성 감주시 () 에서 발생했는데, 이 사건은 이미 영상으로 인터뷰를 받았기 때문이다.
간주시에서 연이어 세 건의 중대 교통사고가 발생했고, 강서성 정부는 영상에서 간주시에 대해 약담하며 안전사고에 중점을 두고 자성과 사고 후처리 작업을 잘 할 것을 요구했다.
아무도 이런 일이 설 기간에 일어나길 바라지 않지만, 이번 사고에서는 자가용에 문제가 있는 것을 볼 수 있다. 먼저 자가용 차에 다섯 명을 태웠는데, 결국 한 사람이 과부하되었다. 교통법규에 의하면 이것은 위법이다.
안전사고는 안전하므로 소실로 크게 잃어서는 안 된다. 교통법은 과부하 운전이 허용되지 않는다고 규정하고 있는데, 왜 운전자가 이런 실수를 범하는가?
자가용 차량 위의 여섯 명은 이미 세상을 떠났지만, 이 일은 우리 각자가 자성을 잘 해야 하고, 다섯 사람의 핵적재는 반드시 다섯 사람의 범위 내에 있어야 한다는 것을 모두에게 일깨워 주어야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자가용, 자가용, 자가용, 자가용, 자가용, 자가용, 자가용)
교통사고가 잦아서 트럭과 자가용이 충돌하는 것을 보면 마음이 아픕니다. 강서감주에서 이미 세 건의 중대한 교통사고가 발생했기 때문에 일부 도로 구간은 쉽게 문제가 발생할 수 있으며 운전기사나 현지 교통관리부의 중시를 불러일으키지 않았다고 말할 수 밖에 없다. (빌 게이츠, 교통관리부, 교통관리부, 교통관리부, 교통관리부, 교통관리부)
자동차 운전사로서, 도로에서 주행할 때 가능한 트럭과 평행으로 운전하지 말고 트럭에서 멀리 떨어져 있다는 것을 모두 알고 있다. 그 이유는 간단하다. 화물차가 빠르기 때문에 운전자가 브레이크를 제어하기가 어렵고 화물차에 맹점이 있기 때문이다. 트럭과 병행하면 위험을 늘리기 쉽다.
도로에서 주행할 때는 가능한 한 차를 추월하고 합리적인 범위 내에서 안전하게 추월하여 트럭과 안전한 주행 거리를 유지한다.
화물차 교통사고 확률을 낮추고 화물차 사고의 위법비용을 높이는 동시에 화물차 운송 비용을 줄이고 낮춘다. 화물차가 교통사고를 당하기 쉬운 이유는 빨리 달리고 싶기 때문이다. 즉 돈을 많이 벌고 싶기 때문이다.
돈을 버는 과정에서 트럭 운전사가 교통사고를 일으킬 확률을 높이고 안전 홍보력도 부족하다.
화물차 사고의 위법 비용을 높이면 화물차 운전자의 중시를 어느 정도 불러일으킬 수 있다.
화물차 수송의 각종 비용도 감면해 운전자에게 천천히 달리면 돈을 벌 수 있다는 것을 알리고 안전확률을 높여야 한다.
차를 몰고 길을 가는데, 모든 운전자들이 즐겁게 나가서 평안히 집에 돌아가길 바란다.