按照“壹帶壹路”趨勢，以陸上國際走廊為依托，以沿線中心城市為支撐，以重點經貿產業園區為合作平臺，* * *將共建新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞-西亞、中國-中南半島等國際經濟合作走廊；在海上，以重點港口為節點，構建暢通、安全、高效的運輸通道。中巴、孟中印緬經濟走廊與“壹帶壹路”建設密切相關，有必要進壹步推進合作並取得更大進展。？

“壹帶壹路”建設是沿線國家開放合作的宏偉經濟願景，各國需要共同努力實現互利安全的目標。

著力完善區域基礎設施，基本形成安全高效的陸海空通道網絡，互聯互通達到新水平；投資貿易便利化水平進壹步提高，高標準自貿區網絡基本形成，經濟聯系更加緊密，政治互信更加深厚；人文交流更加廣泛深入，不同文明互鑒互鑒，各國人民相知相惜、和平友好。

擴展數據

“壹帶壹路”倡議自提出以來不斷拓展合作領域，嘗試和探索新的合作模式，以豐富、發展和完善該倡議，但其初衷和原則是壹致的。這是理解和認識“壹帶壹路”倡議的基本點和關鍵。

“壹帶壹路”是壹個開放包容的區域合作倡議，而不是壹個排外封閉的中國“小圈子”。當今世界是壹個開放的世界。開放帶來進步，封閉導致落後。

中國認為，只有開放才能發現機遇，抓住並利用好機遇，積極創造機遇，從而實現國家目標。“壹帶壹路”倡議旨在將世界機遇轉化為中國機遇，將中國機遇轉化為世界機遇。

正是基於這樣的認知和願景，“壹帶壹路”以開放為導向，希望通過加強交通、能源、網絡等基礎設施互聯互通，促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，開展更大範圍、更高水平、更深層次的區域合作，構建開放、包容、平衡、普惠的區域經濟合作框架，從而解決經濟增長和平衡問題。

這意味著“壹帶壹路”是壹個多元、開放和包容的合作倡議。可以說，“壹帶壹路”的開放性和包容性是其區別於其他區域經濟倡議的顯著特征。

“壹帶壹路”是務實合作的平臺，而不是中國的地緣政治工具。“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲綢之路精神已成為人類的歷史財富，“壹帶壹路”是秉承這壹精神和原則在當代提出的重要倡議。

通過加強相關國家間全方位、多層次的交流合作，充分挖掘和發揮各國發展潛力和比較優勢，形成互利共贏、命運與共、責任共擔的局面。在這壹機制中，所有國家都是平等的參與者、貢獻者和受益者。

百度百科-壹帶壹路