1, 자동차 한쪽이 주요 책임을 지고 80% 를 부담한다.

2, 자동차 측은 동등한 책임을 지고 60% 를 부담한다.

3, 자동차 측은 부차적인 책임을 지고 40% 를 부담한다.

4. 자동차 측은 무책임하고10% 를 부담합니다.

5, 비 자동차 운전자, 보행자는 도시 고속도로와 비 자동차, 보행자의 통행을 금지하는 고속도로에서 자동차 한쪽은 무책임하고 5% 를 부담한다.

6. 교통사고의 손실은 비자동차 운전자와 보행자가 초래한 것으로, 자동차 한쪽은 책임을 지지 않는다.

7. 비자동차 운전자, 행인, 정지자동차에서 교통사고가 발생하고, 자동차 한쪽은 교통사고 책임을 지지 않으며, 배상 책임을 지지 않습니다.

신호 위반으로 인한 결과는 다음과 같습니다.

1. 자동차가 빨간불을 위반한 경우 경고나 20 원 이상 200 원 이하의 벌금을 부과한다.

2. 비자동차가 빨간불을 위반하면 운전자가 벌금에 불복하면 구속될 수 있다.

요약하자면, 우리나라의 법률 규정에 따르면, 전지차를 타고 적신호를 위반한 보상에는 의료비, 간호비, 교통비, 영양비, 입원 급식보조비 등 재활을 치료하는 합리적인 비용, 오공으로 인해 줄어든 수입이 포함된다.

법적 근거:

중화인민공화국 도로교통안전법 제 76 조에 따르면

자동차 교통사고로 인명피해나 재산 손실이 발생하는 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 불충분 한 부분은 다음 조항에 따라 책임을 져야합니다.

(1) 자동차 사이에 교통사고가 발생하는 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다.

(2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다. 교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.