문서에 따르면 테스트 차량에는 자동 및 수동 운전 모드 전환 기능이 있는 자동 운전 시스템이 있어야 합니다. 자동 운전 모드에서 시운전자는 언제든지 직접 개입하고 차량을 제어할 수 있습니다. 테스트 차량에는 모니터링 장치, 알림 장치 및 데이터 기록 장치가 장착되어 있어야 합니다. 시운전자는 반드시 3 년 이상 운전연령, 무독운전, 음주운전 기록이 있어야 한다.
사고 책임 인정에서' 시운전자가 차량 운전자로 인정되고 법적 책임을 진다' 는 점은 주목할 만하다. 사상자, 차량 손상 등 중대한 사고가 발생하면 시험 자격을 중지하고 임시 사진을 회수한다.
규정' 은 처음으로 자동운전의 공식 정의도 제시했다. 자동운전 기능은 운전자의 물리적 운전 작업을 테스트하지 않고 차량 운전 임무를 안내하고 결정하는 기능을 말하며 운전자의 통제 행동을 테스트하는 대신 차량을 안전하게 주행하는 기능을 말한다. 자동 운전 기능에는 자동 운전 기능, 자동 변속 기능, 자동 브레이크 기능, 주변 환경 자동 모니터링 기능, 자동 차선 변경 기능, 자동 회전 기능, 자동 신호 알림 기능, 네트워크 자동 운전 액세스 가능성 등이 포함됩니다.
또한 자동차에는 활성 안전 보조 시스템, 전자 사각 지대 보조 시스템, 충돌 방지 시스템, 비상 제동 시스템, 주차 보조 시스템, 어댑티브 순항 시스템, 차선 유지 보조 시스템, 차선 이탈 경보 시스템, 교통 체증 대기열 보조 시스템 등이 아닌 다음과 같은 자동차 보조 자동화 시스템만 포함되어 있다고 규정하고 있습니다.
기타 중요 정보:
1. 신청자는 중국 내 회사여야 하며 회사당 최대 5 대의 자동차를 신청해야 합니다.
2. 감독부에 검사 자격을 신청하고 정기적으로 검사 데이터를 업로드합니다.
3. 테스트차량마다 500 만 원 이상의 교통사고 책임보험을 구입해야 합니다.
4. 각 시험차량 운전석에는 시험인원이 갖추어져 있어야 하며, 관련없는 인원을 이용해서는 안 된다.
5. 사고 발생 후 시운전자는 상응하는 법적 책임을 져야 한다.
6. 테스트 차량은 전용 테스트 번호판을 신청하고 게시해야 하며, 도로 테스트는 폐쇄장 테스트에 합격한 후에만 공개할 수 있습니다.
7. 세칙을 위반하면 시험 자격 취소, 공시, 최소 1 년 동안 금입한다.