변호사는 동항공난 가족들의 기소를 제안하지 않았지만, 동항공난이 보잉사의 제품과 연관이 있다면 미국에 가서 기소할 수 있다고 밝혔다. 오늘은 동항항공사고 희생자의 첫 칠제다. 많은 사람들이 비참한 경험으로 일종의 슬픔에 빠져 인생이 불확실하다. 하지만 비행기 추락 희생자 가족들에게는 문제가 더 많았습니다. 희생자들이 죽었다는 비보를 견뎌야 할 뿐만 아니라 뒤치다꺼리도 처리해야 했기 때문입니다. (윌리엄 셰익스피어, 오셀로, 가족명언) 현재 동항은 피해자에 대한 배상 방안을 이미 시작했지만 보잉사를 기소하기는 어렵다. 하나는 항공사고가 보잉사의 제품 결함과 연관이 있다는 것을 증명하는 것이고, 두 번째는 미국 법원이 우리가 조사한 증거를 인정하도록 하는 것이다.
변호사는 보잉사의 제품에 결함이 있으면 비행기 사고 가족들이 보잉사를 기소할 수 있다고 생각한다.
변호사가 인터뷰한 영상에 따르면 비행기 사고 가족들은 실제로 보잉 737-800 에 제품 결함이 있을 경우 미국으로 가서 보잉을 기소한 것으로 드러났다. 보잉사의 비행기에 디자인 결함이 있고 보잉사의 항공기 결함도 이번 항공사고를 발생시켰다면 미국은 긴 팔 관할 원칙을 가지고 있다. 항공사고 희생자와 보잉사 제품 간의 최소 연계에 따라 항공난 가족은 미국 변호사를 고용해 미국에서 보잉사를 기소할 수 있다. 그러나 기소의 전제는 조사 결과 보잉사의 비행기에 제품 결함이 있다는 것을 증명하는 것이다.
기소는 어렵다: 미국 법원은 증거를 받아들이기가 어렵다.
그러나 기소는 더 어렵다. 우선 조사 결과가 아직 나오지 않았다. 지금은 항공사고가 모두 조난되었다는 것만 알고 있다. 둘째, 수사팀의 조사 결과가 반드시 미국 법원에 의해 인정되는 것은 아니다. 결국 보잉은 미국 본토 회사이기 때문에 미국 법원이 반드시 우리의 호소를 지지하는 것은 아니다. 이 전제와 조사 결과가 미국 법원에 의해 인정되는지 여부에 따라 기소가 더욱 어려워진다.