체류: 체류는 화물이 납품지 (보통 화물의 목적항) 가 상자기나 무더기기일을 초과하여 발생하는 비용을 말합니다. 이는 화물이 목적항에서 계약된 허용 시간을 초과하면 항구나 선박회사가 체류료를 받는다는 것을 의미한다.
컨테이너 무료시간: 무료시간은 선박회사가 제공하는 항구에서 컨테이너를 무료로 사용하는 시간 제한입니다. 면제 기간 동안 화물은 항구나 창고에 무료로 머무를 수 있으며, 면제 기간이 지나면 연체료를 받을 것이다.
어떻게 구분합니까? 보관자유시간: 자유시간은 화물이 항구나 창고에 자유롭게 보관되는 기간을 말합니다. 면제 기간 동안 화물은 무료로 화물장에 보관할 수 있고, 면제 기간이 지나면 보관료를 받아야 한다.
연체료와 연체료는 서로 다른 시간과 장소에서 받는 요금이다. 연체료는 화물이 하역항에서 무료기간을 초과하는 비용을 말하며, 연체료는 화물이 목적항에서 무료기간을 초과하는 비용을 가리킨다.
무컨테이너 기간은 선박회사가 항구에서 무료로 컨테이너를 사용하여 하역과 운송을 할 수 있도록 허용하는 기간입니다. 상자 없는 기간이 만료되면 연체료를 받을 것이다.
덤핑 기간은 항구나 창고에서 제공하는 무료 예금화물의 기간을 가리킨다. 무스택 기간이 지나면 보관료를 받아야 한다.
가난한 학생은 어떻게 연체료와 항구 체류를 피할 수 있습니까? 첫째, 공급망 계획 조정: 화물의 운송 시간을 합리적으로 계획하여 화물이 제때에 목적항에 도착할 수 있도록 보장한다. 물류 대리점 및 운송 회사와 긴밀하게 협력하여 화물의 하역 및 운송 계획이 운송 일정과 일치하는지 확인합니다.
2. 선석과 야적장 공간을 미리 예약한다: 선회사와 항구 (또는 위탁화물대행) 예약에 필요한 선석과 야적장 공간을 미리 연락한다. 자원 부족으로 인한 지연을 피하기 위해 화물의 하역과 보관을 위한 충분한 자원이 있는지 확인합니다.
셋째, 정보 공유 및 커뮤니케이션 강화: 공급업체, 물류 운송 업체, 선박 회사, 항구 등 모든 분야의 참가자와 긴밀한 커뮤니케이션 및 정보 공유를 유지합니다. 제때에 조정할 수 있도록 반드시 화물 상태, 선기, 항구 상황을 제때에 이해해야 한다.
넷째, 세관 신고 서류, 면허, 증명서 등 필요한 절차와 서류를 미리 처리한다. , 화물이 목적항에 도착했을 때 관련 수속을 제때에 처리할 수 있도록 하여, 수속 지연으로 인한 체납비를 피할 수 있도록 합니다.
다섯째, 공급망 시각화 및 추적 강화: 물류 관리 시스템 및 기술 도구를 활용하여 상품의 운송 과정을 실시간으로 추적하고 모니터링합니다. 화물의 위치, 운송 상태 및 예상 도착 시간을 제때에 이해하면 제때에 계획을 조정하고 지연을 방지하는 데 도움이 된다.
6. 하역 시간과 인적자원을 합리적으로 계획한다: 화물이 항구에 도착할 때 충분한 인적자원과 설비가 하역작업을 할 수 있도록 보장한다. 하역 시간을 합리적으로 배정하여 하역 지연으로 인한 연체료를 피하다.
일곱째, 관련 규정과 요구 사항 준수: 선박회사와 항구의 규정과 요구 사항 (상자 없는 기간, 무더기 없는 기간, 하역 절차 등) 을 이해하고 준수한다. 화물이 요구에 부합하는지 확인하고, 제때에 하역하고, 제때에 물건을 수거합니다.
마지막으로, 샤오이는 실제로 연체료와 체류비가 발생한다면 의사 소통 협상을 유지하고 관련 방면에 적극적으로 협조하는 것이 중요하다고 말하고 싶다. 구체적인 상황과 비용의 원인에 따라, 선박회사, 항구, 화물 운송 물류 회사 또는 법률 전문가를 자문해 보다 구체적인 건의와 해결책을 얻을 수 있다.
참고 출처: 국제 물류 해운에서 어떻게 연체료와 연체료를 피할 수 있습니까?