국제경제법은 국내 입법과 국제경제, 무역, 상업과 관련된 국제법을 포함한 광범위한 개념이다. 국내법이 없습니다. 해상법은 특별법이며 국내 입법도 있어 해상 운송과 선박의 관계를 주로 조정한다. 해상법도 상대적으로 넓은 개념이다. 좁은 해상법은 국내입법을 의미하고, 넓은 의미의 해상법에는 해상운송에 관한 국제공약과 국제해운관행도 포함된다.

보충: 논란, 친구, 해상법이 국제경제법의 지점이 아니라는 것을 어떻게 확신할 수 있습니까? 우리나라의 현재 해상법의 성질은' 섭외 민상법' 으로 정의되지만 우리나라는 독립된 상법이 없기 때문에 실제로는 민법의 특별법으로 영미법계와는 다르다. 대부분 민상법에서 분리되기 때문이다. 중국의 해상법은 좁은 해상법입니다. 네, 이미 말씀드렸듯이 좁은 해상법은 국내법을 의미합니다. 그러나 넓은 의미의 해상법의 기원은 국제경제법의 기원과 비슷하다. 우리나라 해상법이 출범하기 전에 해상운송을 배우는 법학과를' 국제경제법 전공' 이라고 불렀다. 이후 65438-0993 년 우리나라가 해상법을 실시한 후 전문적인' 해상법 전공' 이 나타났다. 그러나 원래 국제경제법 전공이나 국제상법 전공은 해상법 과정을 취소하지 않고 해상법의 연구 방향도 유지하고 있다.

국제교육위원회는 중국 법체계와 영미 법체계의 차이로 해상법과 국제경제법을 분리했다. 우리나라' 해상법' 의 정식 시행은 우리나라에 이미 해상법의 국내법이 있다는 것을 상징하고, 국제경제법은 단독으로 국내입법을 할 수 없고, 국제조약이나 국제관례를 받아들이는 방식을 통해서만 국내입법을 진행할 수 있다는 것을 상징한다. 이것도 양자의 차이 중 하나이다.

만약 우리가 국제경제법의 조정 대상을 연구한다면, 그것은 이미 해상법의 조정 범위를 포함하고 있다는 것을 알게 될 것이다.

보충: 개인적으로 해상법이 취업하면 더 좋다고 생각합니다. 해사 변호사는 꽤 많이 번다.