1, 오근료는 피해자의 오근비와 수입에 따라 결정된다.
2. 착공비는 피해자가 치료를 받는 의료기관에서 발급한 증명서에 따라 결정된다. 피해자가 부상으로 불구가 되어 계속 일을 그르치는 경우, 일을 그르치는 시간은 장애일 전날로 계산될 수 있다.
3. 피해자는 고정수입이 있고, 착공비는 실제로 줄어든 소득에 따라 계산한다. 피해자는 고정수입이 없고, 최근 3 년간의 평균 수입에 따라 계산한다.
피해자는 최근 3 년간의 평균 수입을 증명할 수 없으며 전년도 같은 업종 또는 유사 업종 근로자의 평균 임금에 따라 계산할 수 있다.
우리나라 1986 이 발표한' 도로운송관리잠행조례' 에 따르면 도로운송은 경영성과 비영업성의 두 가지로 나뉜다. 상업운송이란 다양한 방식으로 사회에 서비스를 제공하는 도로 운송을 말한다. 영업 외 운송은 원가 결산을 하지 않고 본 부서에서 생활 서비스를 생산하는 도로 운송을 말합니다. 이에 따라 교통국의 한 전문가는 유상 운송은 영업운송에 속해야 하고, 그렇지 않으면 영업외 운송에 속해야 한다고 생각한다.
프로젝트를 포함합니다
1. 오근료는 임금, 경비, 수당, 반비 등을 포함한다.
2. 착공비에는 정규직 근로 소득과 시간제 근로 수입이 포함됩니다.
3, "실제 감소" 소득 보상 (차이 보상 원칙) 을 사용해야합니다.
예를 들어, 피해자는 특정 부서의 인원으로, 부상으로 결근할 때 일부 또는 전체 수입을 공제해서는 안 된다.
4. 피해자가 기업경영자일 때 상업이익의 손실은 포함되지 않는다.
기업의 상업적 이익은 단순히 기업 관리자의 노동이 창조한 것이 아니라 자금, 설비, 조직 관리, 지적재산권 등 여러 요소들이 복합적으로 작용한 결과이기 때문이다. 그러나, 기업경영자가 같은 능력을 가진 사람을 고용하여 그들의 기업이나 재산을 관리할 때, 그들은 잃어버린 시간을 보상해야 한다.
법적 근거
"최고인민법원은 인신손해배상사건 재판에 관한 법률적 몇 가지 문제에 대한 해명" 제 7 조는 피해자의 오근료와 수입에 따라 결정되어야 한다.
착공비는 피해자가 치료를 받는 의료기관에서 발급한 증명서에 따라 결정된다. 피해자가 부상과 장애로 인해 계속 결근할 경우, 부재 시간은 장애 일자 전날로 계산될 수 있다.
피해자는 고정수입이 있고, 착공비는 실제로 줄어든 수입에 따라 계산한다. 피해자는 고정 수입이 없고, 최근 3 년간의 평균 수입에 따라 계산됩니다. 피해자가 최근 3 년간의 평균 수입을 증명할 증거를 제공하지 못한다면 전년도 항소법원 소재지 동업 또는 유사 업종의 근로자 평균 임금을 참고할 수 있다.