1, 교통경찰이 과부하 트럭을 억류하는 기한은 보통 30 일 정도입니다. 연기해야 할 것은 상급 공안교통관리부의 비준을 거쳐 20 일 연장할 수 있다. 차량 검사가 완료된 후 공안기관이 반드시 차량을 석방하는 것은 아니다. 차량 소유자, 실제 통제인이 보증금을 납부한 이후다.

2. 법적 근거: "도로 교통 사고 처리 절차 규정" 제 58 조.

검사 보고서와 감정의견이 확정된 날로부터 5 일 이내에 공안기관 교통관리부는 당사자에게 억류된 사고 차량을 수령하도록 통지해야 한다.

차량 압류 비용은 결정을 내린 공안기관 교통관리부에서 부담하지만 공안기관 교통관리부는 당사자에게 수령을 통보하고, 연체불수령으로 인한 주차비는 당사자가 스스로 부담한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 차량명언)

당사자에게 통지한 지 30 일 후에도 아직 수령되지 않았고, 공고를 받은 지 3 개월 후에도 아직 수령되지 않은 경우, 법에 따라 억류 차량을 처리한다.

둘째, 화물차의 과체중으로 인한 교통사고 처리 과정은 어떤가?

1, 교통부 현장 탐사. 교통경찰 부서가 현장 조사 기록을 검토한 후에는 당사자나 증인에게 현장 지도에 서명하도록 요청해야 한다. 검사를 할 때 사고 차량과 당사자의 관련 증명서를 압수할 수 있다.

2, 교통 부문 교통 사고 책임 확인. 교통경찰 부서는 조사를 거쳐 당사자의 행위가 교통사고 발생에서 일어난 역할과 그 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 확정하였다.

교통 부서는 보상 조정을 조직합니다. 부상자 치료가 끝나거나 피해 결과가 확정된 후 사고 당사자가 배상 조정에 동의한 경우 교통경찰 부서에서 조정을 조직할 수 있습니다.

4, 인민 법원에 기소하다. 변호사에게 의뢰하거나 스스로 인민법원에 소송을 제기하는 것은 일반적으로 사고 발생지의 기층인민법원에서 소송을 제기한다. 법원 심리 과정에서 당사자는 법원의 주재하에 조정을 하여 조정 협의를 달성할 수 있다. 중재할 수 없는 것은 법원이 법에 따라 판결한다.