도덕기준은 법률 제정의 기본 청사진인가?
법의 원형은 기본적인 도덕 원칙에서 나온다. 자동운전의 도덕 원칙에 대한 논의에 대해 나는 이 대답에서 상세히 묘사했다. 윤리적 차원에서 자동운전시스템에 사고가 발생하도록 허용하고 자동운전시스템이' 전차의 딜레마' 등의 문제를 해결하는 것이 아니라 자동운전기술의 발전과 응용이 이런 문제에 시달리는 것을 방지해야 한다는 핵심 원칙이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) "기술 강제" 의 영향을 받아 한쪽을 희생하여 다른 쪽을 구해서는 안 되며, 결정은 표준화되고 절차화할 수 없다. 인파 속성을 판단 기준 (나이, 성별, 인원 등) 으로 사용하는 것은 금지되어 있습니다. ) 인간의 생명을 보호하기 위해. 법적 고려에 있어서, 기계와 사람의 책임은 반드시 명확하게 정의되어야 한다. 기계는 인간의 독립적 결정을 대체하거나 우선시할 수 없다. 피할 수 없는 사고에 직면하여 행동의 최종 결정권은 반드시 사람이 장악해야 한다. 무인 시스템이 아닙니다. 기술 인도 외에도 사람들에게 자동운전 시스템 사용 방법을 가르쳐야 한다.
이 법전의 전반적인 풍격은 분명하고, 견제와 균형의 원칙과 생명의 값진 원칙은 우리나라의 기본 법률 원칙과 일치하고 비슷하다. 우리 국내의 자동운전에 관한 법률 규정도 이러한 기본 원칙을 따른다.
도덕기준 위에서 자동운전법 건설의 추세는 모든 것이 서로 통한다는 것을 강조해 왔다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자기관리명언) 자동 운전의 안전성을 보장하는 방법에 대해 이야기할 때, 우리는 귀납과 연역논리에 대해 이야기했다. 이 대답을 자세히 살펴보면 자동운전의 법제건설과 자동운전의 제도 건설 원칙도 일치하며 하향식 법제 건설 논리와 상향식 법제 건설 논리가 있다는 결론을 내렸다.
방금 말한 도덕규범은 위에서 아래로 구축되어 있으며, 그는 문제와 함께 변하지 않는 몇 가지 최상위 논리를 확인했다. 또한 영화에서 자주 언급되는' 로봇 3 원칙' 도 이 논리에 부합한다. 그러나 이 원칙은 종종 실제 문제를 해결하지 못하기 때문에 상향식 지역성과 실험성 입법도 중요한 현실적 의의를 가지고 있다.
상하 충돌 과정에서 형성된 법적 틀이 더욱 실용적이다. 이것은 우리가 자동운전의 법적 문제를 구체화하기 전에 반드시 분명히 해야 할 점이다. 우리나라가 상하충돌, 자동운전과 관련된 법률법규는' 중화인민공화국 도로교통안전법',' 자동차 운전면허증 신청 및 사용규정',' 중화인민공화국도로교통안전법 시행조례',' 중화인민공화국도로법',' 중화인민공화국도로운송조례' 이다. 인민대표가 통과한 이 법안들은 무엇입니까? 이들은 고위층 규정에 속하며, 현재 알려진 자동운전 관련 법규에 비해 하향식 규범성 문서로 간주될 수도 있다. 베이징과 상하이의 자동운전지방법규는 모두 지방정부가 제정한 것이다. 따라서 위의 법적 요구 사항을 준수해야 합니다.
(그림/문/그림: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)