1. 비 기동 차선이 막히면 비 자동차가 기동 차선에 진입하는 경우 일반적으로 자동차가 주요 사고 책임을 진다.

2. 비자동차가 일시적으로 기동 차선에 진입하여 사고가 발생한 경우 쌍방은 동등한 책임을 진다. 자전거가 기동 차선으로 주행하면 차주가 양보하지 못하고 자전거에 부딪히는 것을 말합니다. 자전거 자체의 행동의 결과이지만 차주도 절반의 책임을 져야 합니다.

3. 도로에 횡단보도, 육교, 지하도가 없다면 자동차가 자발적으로 길을 건너는 행인을 피하지 못하면 보통 자동차가 주요 책임을 진다.

4. 자동차가 차도가 없는 도로에서 운전상의 이유로 비 자동차를 추돌하는 것은 보통 자동차가 주요 책임을 진다. 사고는 밤에 발생했고, 쌍방은 동등한 책임을 진다.

5. 자동차가 횡단보도를 통과하며 신호등이 없으면 행인이나 비자동차와 사고가 발생할 경우 자동차가 전적으로 책임을 진다. 보행자가 횡단보도에서 벗어나거나 다른 잘못이 있는 경우 자동차는 책임을 적당히 경감할 수 있다. 그래서 횡단보도를 보면 청신호가 아니든 차주는 반드시 양쪽의 안전에 주의해야 한다. 보행자가 빨간불을 위반하면 주인도 같은 책임을 져야 한다.

6. 도로에 기동 차선과 비기동 차선이 명확하게 구분되지 않으면 자동차가 규정에 따라 주행하지 않고, 사고가 발생하면 기본적으로 주요 책임을 진다. 그래서 횡단보도를 보면 청신호가 아니든 차주는 반드시 양쪽의 안전에 주의해야 한다. 행인이 빨간불을 뚫으면 차주도 같은 책임을 져야 한다.

법적 근거:

도로 교통 사고 처리 절차 제 60 조.

공안기관 교통관리부는 당사자의 행위가 도로 교통사고 발생에서 하는 역할과 그 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 확정해야 한다.

(1) 일방의 잘못으로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 전적인 책임을 진다.

(2) 쌍방 이상 당사자의 잘못으로 도로 교통사고가 발생한 경우, 그 행위가 사고에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 각각 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임을 진다.

(c) 당사자는 도로 교통 사고를 일으킨 것에 대해 잘못이 없다. 교통사고라면 양측 모두 책임이 없다.

한쪽이 고의로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 다른 쪽이 책임을 지지 않는다.