혼다의 말하기, 모두가 오토바이에 대해 생각 합니다. 물론 혼다는 태어날 때부터 오토바이를 만들었다. 혼다는 차량 업계에서 데뷔한 지 오래되지 않아 업무 경험이 부족해 기술 수준을 높여야 한다. 도요타 대중공용을 따라잡기 위해서는 아직 갈 길이 멀다.
혼다의 특징은 중소형 엔진이 매우 좋다는 점이다. 이는 혼다가 오토바이에 대한 다년간의 제품 개발과 축적 덕분이다. 그래서 혼다의 여행카트는 괜찮을 것 같아요. 하지만 혼다의 단점도 뚜렷하다. 방음 소음 감소, 인테리어가 단순하고, 철판이 얇고, 안전성능이 낮고, 섀시가 느슨하며, 주행 속도가 불규칙하다는 점이다. 일본계차는 중국에서 차차 충전이 매우 심각하다. 혼다를 제외하고, 너는 왜 아각 목젓가락 크기의 매달린 시스템을 보지 않니? 모두가 모든 것을 알고 있다.
혼다의 기술 수준에 따라 일반 잡화차나 호두사미로 만들다. 만약 당신이 옛말에 구름이 있다는 것을 개의치 않는다면, 혼다가 얇은 철판을 옷으로 사용하는 장바구니는 좋은 선택입니다! 하지만 혼다가 고급분위기의 차를 만들려면 좀 어렵고, 관건은 기술적인 문제다. 첫째, 혼다는 중소형 엔진을 잘 만들지만 도요타, 벤츠, BMW 등 유명 자동차 회사와는 크게 다르다.
예를 들어 혼다는 이 그룹 산하의 슈퍼카 NSX 를 다시 선보였다. 5.5V 10 엔진을 탑재했습니다. 시장 경쟁의 전반적인 목표는 GTR 이다. 그 결과 검출된 테스트 성적은 직시할 수 없었다. 최고 시속 3.5S 로 GTR 에 비할 수 없고 렉서스 4.8L 의 LFA 에 비할 수 없어 혼다는 V 10 엔진을 버리고 원점으로 돌아가 V6 엔진을 일치시킬 수밖에 없었다. 그러나 V6 모듈은 추진력이 약하여 초주와는 전혀 맞설 수 없다. 그래서 혼다의 기술 엔지니어들은 뇌동이 크게 터져 리튬 배터리와 몇 개의 모터로 성능을 향상시켰는데, 이것이 바로' 혼합동력' 이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 기술명언)
혼다종일랑은 행사와 속도에 대해 미친 마음을 가지고 있지만 혼다사역 R 은 신북에서 앞바퀴 구동왕이라는 칭호를 받았지만 상업서비스의 마케팅 도구일 뿐이다. 정말 혼다 최고상 최대 기술 크리스털 NSX 가 신북솔권에서 감히 나서지 못했다는 얘기다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 몇 번의 시도 끝에 테스트 결과가 좋지 않아 혼다는 신북전을 포기하기로 했다. 훌륭한 차주들은 알고 있습니다. 혼다는 지금까지 진정한 전 시간 4 드라이브 시스템 소프트웨어를 개발할 수 없었다.
혼다 (Honda) 는 육지 순양함 () 과 큰 G (G) 와 맞설 수 없는 고급 하드파 크로스컨트리 () 로 이어졌다. 혼다 () 는 각종 기술적 제약으로 인해 혼다 () 의 기어박스는 독일 ZF 에 의존해야 했고 혼다 () 시장 점유율이 하락하고 있다. 도요타, 닛산, 벤츠, BMW 등 유명 브랜드의 포위 공격으로
혼다가 구미 판매 시장에서 점점 어려워지면서 시장 점유율이 갈수록 낮아지고 있다. 마력을 사랑하는 서양인들은 혼다 노래차 인테리어가 호화롭지 않고, 편안함이 높지 않고, 구동력과 성능이 너무 일반적이며, 방음 소음 감소, 조작성, 조화성도 보통이라고 생각하기 때문이다. 단일 제품과 결합,
혼다는 강경파 비포장도로차가 없기 때문에 대도시의 SUV 에 의지해 외각극을 부를 뿐, 판매량은 당연히 걱정스럽다. 그러나, 중국에서는 혼다의 비밀이 이미 인기 있는 수요가 되었다. 지난해 중소형 SUV 는 잘 알려진 골드 자동차 시리즈인 CRV 를 통해 중국에서 큰 시장 점유율을 기록하며 혼다가 중국에서 처음으로 도요타를 앞질렀다.