헤이그 규칙' 의 정식 명칭은' 통일선하증권 여러 법률 조항의 국제협약' 으로 선하증권 법률 조항에 관한 최초의 국제공약이다. 1924 "통일선하증권 여러 법률에 규정된 국제협약", "헤이그 규칙" 으로 약칭.

1924 는 8 월 25 일 벨기에 브뤼셀에서 서명했고, 6 월 2 일부터 발효되었습니다. 193 1. 세계 각국의 선하증권에 대한 여러 법률 규정을 통일하고 해상화물 운송 중 운송회사와 위탁인의 권리와 의무를 확정하기 위한 국제협정이다.

관련 영향:

헤이그 규칙은 6 월 2 일 발효된다. 193 1. 유럽과 미국의 많은 국가들이 이 협약에 가입했다. 어떤 나라들은 영국을 본받아 국내법을 통해 국내화한다. 일부 국가들은 이 협약의 기본 정신에 따라 각각 상응하는 국내법을 제정했다.

일부 국가들은 이 협약에 가입하지 않았지만, 일부 해운 회사의 선하증권 조항도 그 협약의 정신을 받아들였다. 따라서 이 협약은 해상화물 운송 중 가장 중요하고 여전히 널리 채택된 국제 선하증권 협약이다. 중국이 이 협약에 가입하지는 않았지만 중국 해상법 제정을 위한 중요한 참고로 꼽힌다.

중국의 많은 선박 회사들도 선하증권 조항에 이 공약의 정신을 채택했다. 따라서' 헤이그 규칙' 은 가장 중요한 해상화물 운송 국제 협약이라고 할 수 있다.

운송회사의 최소 의무:

소위 운송회사의 가장 낮은 의무는 운송회사가 반드시 이행해야 하는 기본 의무이다. 이에 대해 헤이그 규칙 제 3 조 제 1 항은 "운송회사는 출항 전과 출항 시 신중히 처리해야 한다. 선박이 항항항항항할 수 있도록 자격을 갖춘 선원을 잘 배치하고 선박을 장비하고 보급품을 갖추어야 한다" 고 규정하고 있다.

선박의 화물칸, 냉장실 및 기타 적재장소가 화물을 적절하고 안전하게 수용, 운송 및 보관할 수 있도록 합니다. 이 조 제 2 항은 "운송회사는 적절하고 신중하게 적재, 운영, 적재, 운송, 보관, 관리 및 하역해야 한다" 고 규정하고 있다. 즉, 감 항성 선박을 제공하고, 화물을 적절히 관리하며, 그렇지 않으면 배상 책임을 진다.