국제 대도시란 정치, 경제, 과학기술력이 뛰어나 전 세계 또는 대부분의 국가와 경제, 정치, 기술, 문화 교류가 있고, 세계적인 영향력을 지닌 국제 일류 도시를 말한다. 국제 대도시의 개념을 이해하는 관건은' 영향력' 이다. 이는 일정한 경제력을 바탕으로 한 것이다. 이러한 영향 능력은 역동적인 변화 과정이자 상대적으로 비교되는 개념이다. 뉴욕, 런던, 도쿄, 파리, 홍콩, 시카고, 로스앤젤레스, 싱가포르, 시드니, 서울은' 세계 10 대 국제 대도시' 라고 불린다.
홍콩은 자유항이다. 담배, 독주, 동력연료 (휘발유, 디젤 등) 를 제외하고요. ), 홍콩은 다른 수입품에 관세를 부과하지 않는다. 홍콩은 아시아 태평양 지역과 세계의 금융센터, 국제해운센터, 국제무역센터로 많은 주변국가와 지역에서 대체할 수 없는 우월한 지위를 가지고 있다. 현재 홍콩은 세계 1 1 최대 무역 실체가 되었다. 처리량으로 홍콩의 컨테이너항은 세계에서 가장 바쁜 컨테이너항 중 하나이다. 여객 수송량과 국제화물 처리량에 있어서 홍콩 국제공항은 세계에서 가장 바쁜 공항 중 하나이다. 외자은행 거래 방면에서 홍콩은 세계 15 최대 은행 센터이다. 거래액으로 볼 때 홍콩은 세계에서 여섯 번째로 큰 외환시장이다. 시가로 계산하면 홍콩 주식시장은 아시아에서 두 번째로 큰 시장이다.
홍콩은 아시아 태평양 지역의 교통 및 관광 센터 중 하나입니다. 대중교통 시스템은 철도, 페리, 버스로 구성되어 있어 홍콩의 거의 모든 구석으로 뻗어 있다. 홍콩은 중요한 국제상항으로 해운업이 발달하였다. 현재 186 개 국가 및 지역의 472 개 항구와 해운 왕래가 있어 홍콩을 중심으로 5 대 대륙의 3 대양에 이르는 완벽한 해운망을 형성하고 있다. 홍콩에서 세계 각지까지 28 개의 항로가 있다. 홍콩은 또한 상업과 관광이 내지로 들어가는 관문이다. 2005 년 홍콩 주민들이 내지로 돌아오는 인원은 약 6270 만 명, 홍콩을 통해 내지로 입국한 외국인 관광객 수는 * * * 400 만 명이다. 매일 128 척의 배, 약 100 대의 비행기, 400 여 대의 기차, 40200 대의 자동차가 홍콩과 내지를 오가고 있다. 홍콩은 패션의 수도 중 하나이다. 홍콩은 뉴욕과 런던 다음으로 세계에서 세 번째로 큰 금융 중심지로 금융 기관과 시장이 긴밀하게 연결되어 있다. 정부의 정책은 홍콩 달러 65,438+0,000 원 지폐 중 하나인 법률구조, 규제제도, 기반시설, 행정제도를 유지, 발전, 개선해 시장 참가자들에게 공정한 경쟁 환경을 제공하고 금융과 통화체계의 안정을 유지함으로써 홍콩이 다른 주요 금융센터와 효과적으로 경쟁할 수 있도록 하는 것이다. 홍콩은 지리적으로 우월하여 북미와 유럽의 시차를 잇는 다리로 내지와 동남아시아의 다른 경제계와 긴밀하게 연계되어 세계 다른 지역과 좋은 소통망을 구축하여 중요한 국제금융센터가 될 수 있다. 게다가, 자금이 홍콩을 자유롭게 드나드는 것도 중요한 요인이다.