이산화탄소 배출의 최고점은 중국이 2030 년까지 이산화탄소 등 온실가스 배출이 최고조에 달해 플랫폼 기간에 진입하겠다고 약속한 것을 말한다. 이는 앞으로 중국의 이산화탄소 배출량이 더 이상 증가하지 않고 하강 단계에 들어간다는 것을 의미한다. 이러한 목표를 달성하기 위해 중국은 녹색과 저탄소 발전을 촉진하기 위해 에너지 구조, 산업 구조 및 운송 구조에 대한 심도 있는 조정이 필요하다.
탄소중립 란 중국이 2060 년 전 식목 조림, 에너지 절약 배출 감축, 탄소 포집, 탄소 봉쇄 등을 통해 이산화탄소를 실현하기로 약속한' 제로 배출' 을 말한다. 이는 중국이 이산화탄소 등 온실가스 배출을 여러 가지 방법으로 상쇄해 순 배출이 0 이라는 목표를 달성할 것이라는 뜻이다.
이러한 목표를 달성하기 위해 중국은 일련의 정책과 조치를 제정하였다. 최상층 설계 강화, 에너지 구조 조정 촉진, 청정 에너지 개발 장려, 에너지 효율 향상, 탄소 배출 관리 강화 등이 포함됩니다. 동시에 중국은 탄소 포획, 탄소 보존, 탄소 이용 등 친환경 저탄소 기술의 개발과 응용을 적극 추진하고 있다.
최고 이산화탄소 배출 및 탄소중립 주요 관심 분야:
1, 에너지장
에너지 부문은 탄소 배출의 주요 원천이기 때문에 이산화탄소 배출 최고치와 탄소중립 전략의 중점이기도 하다. 우리는 에너지 구조의 전환을 가속화하고, 재생 에너지를 대대적으로 발전시키고, 전통적인 화석 에너지에 대한 의존도를 줄여야 한다. 동시에 에너지 효율 향상을 강화하고, 에너지 절약 배출 감축 기술을 보급하고, 에너지 소비와 탄소 배출을 줄여야 한다.
2. 산업 분야
공업 부문은 두 번째로 큰 탄소 배출원이므로, 또한 중점적으로 주의를 기울여야 한다. 우리는 산업 녹색 제조를 추진하고, 산업 업그레이드 전환을 촉진하며, 고에너지 소비, 고오염, 비효율적인 산업과 공예의 도태에 박차를 가해야 한다. 동시에, 우리는 산업 프로세스의 최적화 및 개선을 강화하고, 순환 경제 및 자원의 포괄적 인 이용을 촉진하고, 산업 생산 및 폐기물 처리에 대한 탄소 배출을 줄여야합니다.
3. 교통 분야
교통부문은 세 번째로 큰 탄소 배출원이므로 주의도 필요하다. 우리는 대중교통, 자전거, 보행과 같은 저탄소 여행 방식을 보급하여 개인 차량의 사용을 줄여야 한다. 동시에, 우리는 적극적으로 새로운 에너지 자동차를 개발하고, 지능형 교통 기술을 대중화하고, 교통 효율성과 관리 수준을 향상시키고, 교통 분야에서 탄소 배출을 줄여야합니다.