5 대의 차에는 부조종사가 없고, 뒷줄 4 명은 위법 초원이 아니지만 뒷줄에는 안전벨트가 3 개밖에 없다. 고속도로나 도시 고속도로를 주행하면 승객이 규정에 따라 안전벨트를 사용하지 않는 행위에 따라 처벌됩니다.
관련 규정에 따르면, 아동도 승객으로 간주된다. 따라서 한 성인이 아이를 자리에 안고 있는 것도 과부하 운전이라고 할 수 있으며, 과부하차도 점수를 공제해야 합니다.
자동차 과부하 예방 조치:
1, 차량 과부하로 도로 인프라가 심하게 손상되었습니다. 과부하 차량의 하중이 도로 교량의 설계 하중을 훨씬 초과하여 노면이 손상되고 다리가 끊어지고 서비스 수명이 크게 단축됩니다.
2, 차량 과부하, 질량 증가 관성 증가, 브레이크 거리 연장, 위험 증가. 과부하가 심하면 타이어 하중이 과도하고 변형으로 펑크가 나고, 갑자기 이탈하고, 브레이크가 고장나고, 전복되는 등의 사고가 발생할 수 있다. 또한 과부하는 차량의 회전 성능에도 영향을 미치며, 방향을 제어하지 못해 사고를 일으키기 쉽다.
3. 과적재차를 운전하는 운전자는 왕왕 심리적 부담과 사상스트레스를 증가시켜 조작실수가 생기기 쉽고, 교통안전에 영향을 미치며, 교통사고를 일으킨다.
4. 과적재된 차량이 정상 속도에 도달하지 못해 장시간 차선을 점유하여 도로의 원활한 소통에 직접적인 영향을 미칩니다.
요약하자면 도로안전법은 승객이 키가 큰지 날씬한지, 어른인지 아이인지 규정하지 않고 인원수만 규정하기 때문에 많은 아기들도 과부하를 하고 있다.
법적 근거:
중화인민공화국 도로교통안전법 제 92 조
도로 여객운송 차량이 정격을 초과하는 승객을 태우는 사람은 200 원 이상 500 원 이하의 벌금을 부과한다. 정격승무원 20% 를 초과하거나 화물적재를 위반한 사람은 500 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과한다.
화물운송차가 사정 적재 품질을 초과하는 경우, 200 원 이상 500 원 이하의 벌금을 부과한다. 사정부하의 품질을 30% 이상 초과하거나 규정 위반객객은 500 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과한다.
앞의 두 가지 행위가 있는 사람은 공안기관 교통관리부에서 위법상태를 없앨 때까지 구금한다.
운송기관의 차량은 본 조의 제 1 항, 제 2 항의 규정 상황을 가지고 있으며, 처벌 후 바꾸지 않고, 직접 책임지는 임원에게 2 천 원 이상 5 천 원 이하의 벌금을 부과한다.