담장 양도지 붉은 선에는 관련 규정이 있는데, 붉은 선은 주로 건물과 도로의 거리를 판단하는 데 쓰인다. 다층 주택 담장 양보는 적어도 5 미터 정도에 도달해야 하고, 고층 주택 양보 거리는 최소한 10 미터 정도에 도달해야 한다. 현재 국가에도 건설된 집은 가능한 지면에서 멀리 떨어져 있어야 한다는 규정이 있다. 어떤 곳에서는 울타리 후퇴가 반드시 20 미터 정도에 도달해야 한다고 규정하고 있다. 도로 옆에 집을 짓는 것은 위험하니 반드시 미리 계획하고 관련 규정에 부합해야 한다. 교차로의 양보 거리도 교통 안전 규정을 준수해야 한다.

대지 경계선은 일반적으로 다양한 토지 용도의 경계선을 가리킨다. 때때로 거리를 따라 건물의 위치를 결정하는 대지 경계선을 대지 경계선, 즉 대지 경계선이라고 합니다. 용지경계선 (row) 과 일치하거나 용지경계선 (row) 뒤로 물러날 수 있지만, 용지경계선 (row) 을 초과해서는 안 되며, 대지 경계선 (row) 대지 경계선은 용지경계선 (row) 과 겹칠 수 있습니다. 일반적으로 신도시에서는 대지 경계선이 종종 도로선 뒤에 떨어져 땅을 비우고 환경을 개선하거나 미화하여 좋은 결과를 얻는다.

용지경계선 (row) 과 대지 경계선의 차이점

1. 토지 이용 레드라인은 한 구획의 여러 좌표점을 둘러싸고 연결된 선으로, 레드라인 내의 토지 면적은 사용권을 얻는 토지 이용 범위이다. 이 구획 주택단지를 개발하고 건설할 때, 붉은 선 2 미터 정도 후퇴해야 한다. 이 수치는 각지에서 다르다. 현지 계획국의 규정을 봐라. 주거 지역의 건물은 반드시 붉은 선 범위 내에 있어야 하며, 이미 퇴출된 토지는 점유할 수 없다. 즉, 당신이 퇴출한 토지는 토지 양도금을 냈지만 당신이 점유하는 것을 허락하지 않는다는 것이다. 대지 붉은 선은 빨간 선에만 표기되어 있어 현장에서는 볼 수 없다. 그러나 인출선은 한눈에 알 수 있다. 동네 벽이 바로 인출선이다.

2. 대지 경계선. 대지 경계선은 "건물 제어선" 이라고도 하며, 도시 계획 관리에서 도시 도로 양쪽의 거리 건물이나 구조물 (예: 외벽, 계단 등) 을 제어하는 경계선을 말합니다. 어떤 전면 폭 건물이나 구조물도 대지 경계선을 초과해서는 안 된다.

대지 경계선은 용지경계선 (row) 과 대지 제어선으로 구성됩니다. 용지경계선 (row row) 은 주거 지역 도로가 포함된 도시 도로의 계획 제어선입니다. 건물 제어선은 건물 지하실 위치의 제어선이다. 기지가 도로와 인접한 쪽에서는 일반적으로 용지경계선 (row) 을 건물 제어선으로 사용합니다. 도시 계획의 필요성으로 인해 주관 부서는 도로 노선 외부에 또 다른 건물 제어선을 설치할 수 있는데, 이를 일반적으로 뒷도로 레드라인 건설이라고 한다. 어떤 건물도 지정된 대지 경계선을 초과해서는 안 된다.

4. 용지경계선 (row) 은 구획 주위의 일부 좌표점을 연결하는 선입니다. 빨간색 선 안의 토지 면적은 사용권을 취득하는 토지 사용 범위이고, 용지경계선은 도시 도로지를 계획하는 경계선입니다.

법적 근거:

도로 안전 보호 조례 제 34 조

현급 인민정부 교통주관부 또는 향급 인민정부는 향도, 촌도 보호에 따라 향도, 촌도 출입구에 필요한 제한과 제한시설을 설치할 수 있지만 소방이나 위생 응급처치 등 긴급 교통수요에 영향을 주어서는 안 되며, 과거 차량에 비용을 부과해서는 안 된다.