차량 정지 손실은 도로 교통사고 중 차량의 손상을 가리킨다. 피해자가 파손된 차량을 이용해 화물운송이나 여객운송경영활동을 하는 경우, 파손된 차량 수리 기간 동안 피해자는 정상적인 화물운송이나 여객운송업무를 할 수 없어 경제수입을 줄이거나, 일상적인 운행정지 손실은 관련 사고 소유자가 배상한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 파손명언) 최고인민법원의 사법해석에 따르면 교통사고 손해배상 사건에서 피해자는 파손된 차량이 화물운송이나 여객운송경영활동에 사용되고 있다고 주장하고 있으며, 교통사고 책임자는 파손된 차량이 수리기간 동안 운행을 중단한 피해에 대해 배상해야 한다고 주장했다. (윌리엄 셰익스피어, 교통사고, 교통사고, 교통사고, 교통사고, 교통사고, 교통사고, 교통사고) 따라서 운영 손실은 교통사고로 인한 재산 손실의 일부이며, 교통사고 소유자나 침해 배상 소유자는 차량 운영으로 인한 손실의 직접적인 소유자입니다. 소유자가 강제보험이나 제 3 자 책임보험에 가입하는 것은 보험회사가 재산손실 배상 한도 내에서 배상 책임을 져야 한다.

법적 근거:

최고인민법원은 도로 교통사고 손해배상 사건의 적용 법률 몇 가지 문제에 대한 해석 제 15 조 도로 교통사고로 인해 다음과 같은 재산 손실을 초래한 경우 인민법원이 지지해야 한다.

(1) 손상된 차량의 수리비, 차량에 실린 화물의 손실, 차량 구제비

(2) 차량 분실 또는 복구 불능으로 인해 재설정 비용은 교통사고 발생 시 손상된 차량의 가치에 해당한다.

(3) 법에 따라 화물 운송 여객운송 등 경영 활동에 종사하는 차량은 해당 경영 활동에 종사할 수 없어 합리적인 운항 손실을 초래한다.

(4) 비운영 차량의 지속적인 사용 불능으로 인한 통상적인 대체 교통수단의 합리적인 비용.

파생 문제:

운행 차량은 몇 년 동안 폐차합니까?

(a) 소형 및 소형 택시 사용 8 년, 중형 택시 사용 10 년, 대형 택시 사용 12 년

(2) 렌트버스는 이미 15 년을 사용했다.

(3) 소형버스 사용 10 년, 중형버스 사용 12 년, 대형버스 사용 15 년

(4) 버스는 이미 13 년을 사용했다.