오늘날 법치사회에서 모든 것은 증거에 관한 것이며, 증거는 인증과 물증으로 나뉜다. 실제 사건에서 증인이 위증을 하는 경우가 있다. 위증을 하면 진상을 돌이킬 수 없을 뿐만 아니라 발각된 후에도 법적 책임을 져야 한다. 경제가 급성장하는 오늘날 교통사고는 점점 더 빈번해지고 있다. 그렇다면 교통사고 책임 인정에서 위증을 하면 어떤 결과가 나올까? 아래의 작은 편제가 당신을 위해 해답을 드립니다!
▲ 첫째, 교통 사고 책임 인정의 기본 내용
(a) 도로 교통 사고 당사자, 차량, 도로 및 교통 환경에 대한 기본 정보
(b) 도로 교통 사고의 경과;
(3) 도로 교통 사고의 증거 및 사고 원인 분석;
(4) 도로 교통 사고 당사자의 잘못과 책임 또는 사고 원인
(5) 도로 교통사고 확인을 한 공안기관 교통관리부의 이름과 날짜.
뺑소니자, 차량, 교통사고 손해배상을 요구하는 당사자가 교통사고 인정서를 요청한 것을 발견하지 못했고, 공안기관 교통관리부는 교통사고 손해배상을 요구한 당사자가 서면으로 신청한 후 10 일 이내에 교통사고 확인서를 작성할 수 있다. 교통사고가 발생한 시간, 장소, 피해자의 상황, 수사가 파악한 사실을 명시하고 피해자가 잘못이 있다는 증거가 있고 피해자의 책임을 인정한다는 증거가 있다. 피해자가 잘못을 저질렀다는 증거가 없고 피해자가 책임이 없다는 것을 인정한다. 교통사고 피해를 배상한 당사자에게 전달한다.
교통사고 사실을 확인할 수 없는 공안기관 교통관리부는 교통사고가 발생한 시간, 장소, 당사자의 상황, 조사에서 얻은 사실을 각각 당사자에게 전달하는 교통사고 확인서를 만들어야 한다.
▲ 둘째, 교통 사고 책임을 나누는 방법
공안기관 교통관리부는 당사자의 행위가 도로 교통사고 발생에서 하는 역할과 그 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 확정해야 한다.
(1) 일방의 잘못으로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 전적인 책임을 진다.
(2) 쌍방 이상 당사자의 잘못으로 도로 교통사고가 발생한 경우, 그 행위가 사고에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 각각 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임을 진다.
(c) 당사자는 도로 교통 사고를 일으킨 것에 대해 잘못이 없다. 교통사고라면 양측 모두 책임이 없다. 한쪽이 고의로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 다른 쪽이 책임을 지지 않는다. 성급 공안기관은 관련 법규에 따라 도로 교통사고 책임 인정에 대한 구체적인 규칙이나 기준을 제정할 수 있다.
▲ 셋째, 교통사고 책임 인정 시한
공안기관 교통관리부는 현장 조사일로부터 10 일 이내에 도로 교통사고 확인을 해야 한다. 교통사고 탈출이 발생하면 교통사고 차량과 운전자를 압수한 지 10 일 이내에 도로 교통사고 확인서를 작성해야 한다. 검사, 검진이 필요한 사람은 검사, 감정 결론이 확정된 날로부터 5 일 이내에 도로 교통사고 확인을 해야 한다.
사망사고가 발생한 경우 공안기관 교통관리부는 도로교통사고 확인을 하기 전에 각 당사자를 소집하여 공개적으로 조사하고 증거를 수집해야 한다. 증인은 기밀을 요구하거나 국가 비밀, 영업 비밀 및 개인 사생활과 관련된 증거를 공개해서는 안 된다. 당사자가 현장에 없는 경우 공안기관 교통관리부는 기록해야 한다.
▲ 넷째, 교통사고 책임
교통사고의 책임은 과실 책임 원칙에 의해 결정된다.
1. 오직 한 쪽만 잘못이 있고, 잘못이 있는 쪽이 모든 책임을 진다.
2. 쌍방 이상 당사자의 잘못은 잘못의 정도와 사고에 대한 중요도에 따라 분담해야 한다.
3. 만약 쌍방 모두 잘못이 없다면 쌍방 모두 책임이 없다.
4, 한쪽은 일부러, 다른 쪽은 책임을 지지 않는다.
5. 이 법은 우리나라 사법목적과 국정에서 지방급 공안기관이 관련 법규에 따라 도로교통사고 책임 인정에 대한 구체적인 규칙이나 기준을 제정해 현지 실제 교통사고 지방성 규범을 제정할 수 있도록 규정하고 있다.