1.' 자동차 안전기술검사 프로젝트와 방법' 규정에 따르면 버스, 사랑차, 트럭, 특수작업차, 위험물 수송차, 스쿨버스, 오토바이 등 차량의 연간 검사 기간 동안 에어백, 안전벨트, 타이어 등 차량 구성은 신국의 관련 요구 사항을 충족해야 한다.
2. 국가 ⅵ 배출 기준이 집행되고 일부 북방 도시들은 국가 ⅳ 이하 배출 기준 디젤차를 제한하기 시작할 예정이다.
3. 새로운 강제국가표준인' 전기자전거 안전기술사양' 은 2023 년 6 월 1 일에 시행된다. 새로운 표준은 전기 자전거 앞뒤 바퀴 중심 거리가 1.25m 이하이고, 속도는 20km/h 에서 25km/h 로, 차량 품질은 40kg 에서 55kg 로, 축전지 공칭 전압은 48V 에서 60V 로 조정되도록 규정하고 있다. 변조 방지, 방화, 난연, 충전기 보호 등의 기술 지표를 추가하여 차량 속도 제한 경고음, 차량 품질 초과 경고음 등의 경고 설명을 조정했습니다.
자동차 산업 정책의 의의
자원 배분에서 시장의 기초적인 역할과 정부의 거시적 규제가 결합된 원칙을 고수하고, 공정한 경쟁과 통일된 시장 환경을 조성하고, 자동차 업계의 법제 관리 체계를 개선하다. 정부 기능부는 행정법규와 기술규범의 의무적 요구에 따라 자동차 농업운송차 (저속화물차와 삼륜차, 하동), 오토바이 및 부품 생산업체와 그 제품을 관리해 자동차 업계의 각종 경제주체들의 시장 행동을 규범화했다.
자동차 산업 및 관련 산업, 도시 교통 인프라 및 환경 보호의 조화 발전을 촉진하다. 좋은 자동차 사용 환경을 조성하고, 건강한 자동차 소비 시장을 육성하고, 소비자의 권익을 보호하고, 개인 자동차 소비를 촉진하다. 20 10 이전에 우리나라는 세계 자동차 제조대국이 될 것이며, 자동차 제품은 국내 대부분의 시장 수요를 충족시키고 대량으로 국제시장에 진출할 것이다.
자동차 생산업체가 R&D 능력과 기술 혁신 능력을 제고하고, 자주지적 재산권을 갖춘 제품을 적극 개발하고, 브랜드 경영 전략을 실시하도록 독려하다. 20 10 자동차 생산업체는 자동차, 오토바이 및 부품 유명 브랜드를 형성해야 한다.
자동차 공업 구조조정과 재편을 추진하고, 기업 규모의 효율을 확대하고, 산업 집중도를 높이고, 산포, 혼란, 저수준 중복 건설을 피하다.