국내 자동운전 중카드 주문은 이미 물류, 지능 기술 상위 3 위에 서명했다. 이런 중카드 주문에 대한 기술적 요구는 매우 높다. 사오싱 자동운전 중카드의 국내 주문 규모도 이 분야에서 끊임없이 돌파하게 했다. 물류 서비스의 개선을 강화하다. 관련 기자에 따르면 이런 차량의 생산은 매우 복잡하고 긴 과정이다. 그는 각종 신기술도 가지고 있다. 공급망에 따라 제품은 동일한 합성을 제공합니다. 슈퍼트럭은 1 ~ 2 년 안에 배달될 것이다. 그래야만 우리는 이 분야에서 진보와 개선을 이룰 수 있다. 이런 중형 트럭 자동화 시스템은 일종의 신형 과학 연구 프로젝트이다. 이런 트럭은 돈으로 가득 차 있다. 여행도 자동운전 기술을 물류업으로 낮추는 것은 이번이 처음이다.
중형 트럭 자동운전 서비스의 개선은 물류업계 혁신의 또 다른 돌파구로 운송업계에서 큰 성과를 거둘 수 있다. 일반적으로 슈퍼트럭의 기름 소비와 안전성에는 많은 문제가 있지만, 이러한 개선은 차량의 기름 소비를 줄이고 안전과 편안함을 증가시킬 수 있다. 운전자가 더 잘 운전하고 운송 효율을 높일 수 있게 하다. 관련 정보에 대한 심층적인 이해를 통해 자동운전 기술의 성공 규모화는 초기 운영보다 경제적 이득이 될 수 있다. 더 많은 경제 수입을 가져오고, 자신의 시장을 넓히고, 각종 지능화 개혁 업그레이드의 발전을 가속화하다.
중형 트럭 운송의 개선은 주로 기술 안전 법규의 범위 내에서 어떠한 도전도 없을 것을 보장하는 것이다. 사고율과 노동력 부족 등을 줄이다. 자동 운전 안전계수에 대한 보호를 강화하다. 운전자에게 높은 기술을 요구하여 자동운전의 안전을 보장하다.