제 6 조 내륙 교통 사고의 조사 처리는 관련 법률, 행정 법규의 규정을 준수해야 한다. 중대 사고의 구체적인 기준과 조사 처리는 국무원 관련 규정에 따라 집행된다.
제 7 조 (제 2 항) 해사관리기관이 사고 보고를 받은 후 기록을 잘 해야 한다. 사고 보고를 받은 해사관리기구는 사고 발생지가 아니므로, 사고 발생지 해사관리기관에 제때에 통지하고 관련 당사자에게 통지해야 한다.
제 16 조 해사관리기구가 내하교통사고 보고를 받은 후 즉시 사람을 현장에 파견하여 증거를 조사하고 사고를 심사해야 한다. 내륙 교통 사고라고 생각되면 입건해야 한다.
심사를 거쳐 여전히 내륙 교통 사고에 속하는지 여부를 확정할 수 없으니, 해사관리기구는 먼저 입건하여 조사해야 한다. 조사를 거쳐 내륙 교통 사고가 아닌 것으로 확인되어 철회되었습니다.
제 17 조 조사원이 조사 임무를 수행할 때 그 신분을 증명하는 행정법 집행 증명서를 제시해야 한다.
조사 임무를 집행하는 데는 두 사람 이상이 없어서는 안 된다.
제 18 조 해사관리기구는 포괄적이고 객관적이며 공정하게 수사하여 증거를 수집해야 한다.
제 20 조 (제 2 항) 해사관리기관은 선박에 대한 부당한 지연을 피하기 위해 최선을 다해야 한다. 선박이 지정된 장소에 도착하여 조사를 진행하는 기한은 선박이 지정된 장소에 도착한 후 72 시간을 초과할 수 없습니다. 특수한 상황으로 인해 기한이 만료되면 조사를 완료할 수 없으며, 상급 해사관리기관의 비준을 거쳐 적당히 연장할 수 있지만, 연장 기간은 72 시간을 초과할 수 없습니다.
제 22 조 조사원이 사고 현장을 조사할 때는 현장 조사 필록을 만들어야 한다.
조사필록 제작 후 당사자는 조사필록에 서명해야 한다.
당사자가 없거나 서명할 수 없는 사람은 증인이 서명해야 한다.
증인이나 당사자, 증인들이 서명을 거부하지 않는 경우, 수사관들은 조사 필기록에 명시해야 한다.
제 23 조 조사원은 문의와 조사를 진행할 때 질문자의 질문과 문의자의 진술을 사실대로 기록해야 한다. 조회 기록에 나열된 항목은 규정에 따라 완전히 기입해야 한다.
심문필록 제작 후, 반드시 대조하거나 피문인에게 낭독해야 한다. 기록에 오류나 누락이 있을 경우 응답자가 정정하거나 보충할 수 있도록 허용해야 합니다.
필기록이 정확한지 확인한 후, 피문의인이 서명하였다. 서명을 거부한 사람은 조사위원들이 문의 필기록에 명기해야 한다.
조사원과 통역사는 반드시 문의 필기록에 서명해야 한다.
제 27 조 해사관리기관은 입건일로부터 3 개월 이내에 사고 조사 검증을 완료해야 한다. 기한이 만료되면 완성할 수 없고, 상급해사관리기관의 비준을 거쳐 3 개월을 연장할 수 있다. 사고 조사는 침몰선, 인양, 침몰물 탐사, 또는 관련자의 검증을 기다려야 하는 경우 사고 조사 법의학은 관련 작업이 완료된 날로부터 3 개월 이내에 완료되어야 한다.
제 28 조 사고 조사, 법의학을 할 때 당사자에게 통지해야 하며, 각종 억류, 보관된 인증서, 문서, 일지, 기록부 등을 제때에 반환하거나 개봉해야 한다.
제 29 조 사고 조사 법의학이 끝난 후 해사관리기구는 내륙 교통 사고 조사 보고서를 작성해야 한다.