# 우크라이나 키예프시 정부는 사람들에게 피난처에 들어가라고 요구했다 # # 키예프 지하철역, 모두 피난처로 개방됐다 # 헤드 라인 열람에서 키예프 지하철역을 보고 모두 피난처로 개방했다. 우크라이나 키예프시 시장 크리첸코는 러시아 군대가 발동한 미사일 공격으로 사람들에게 가능한 한 빨리 피난처로 갈 것을 촉구했다. 그는 키예프의 지하철은 현재 운행이 중단되어 모든 정거장이 피난처로 일반인에게 개방되고 있다고 말했다.

이 미사일 타격에 대해 이미 많은 분석이 있었으므로, 우리는 기술적인 관점에서 지하철역의 피난 기능에 대해 이야기할 수 있습니다. 이 방면에서, 특히 인방공사를 중시하는 중국은 절대적으로 충분한 발언권을 가지고 있다. 중화인민공화국 인민방공법에는' 도시 지하교통간선 및 기타 지하공사 건설은 인민 방공의 필요성을 병행해야 한다' 는 명확한 규정이 있다. 여기서 말하는' 지하교통간선' 은 지하철 터널 지하도로 등' 기타 지하공사' 를 가리키며 지하관망, 급수, 전력, 공급, 난방, 통신 등 공공인프라를 가리킨다.

일반적으로 20 미터 이상 깊이의 지하철역은 기본적으로 인방공사의 요구를 충족시킬 수 있으며, 대부분의 현대 고에너지 탄약이 표면에서 폭발하는 것에 대처할 수 있다. 하지만 지하 깊이가 60 미터가 넘는 대형 지하철이라면 특제 시추탄두에 효과적으로 대항할 수 있다. 예를 들어 94.467 미터 깊이의 충칭 지하철 10 호선, 97 미터 깊이의 모스크바 지하철역이 모두 상위권이다. 소련위국전쟁 중에 소련군이 모스크바 보위전에서 지하철역을 지하 벙커와 지휘소로 사용한 것도 놀라운 일이 아니다.

동시에, 지하 깊은 지하철역은 재래식 폭탄과 미사일에 대항할 수 있을 뿐만 아니라 핵무기의 폭발, 충격파, 광방사선, 방사능에 어느 정도 대응할 수 있다는 점도 주목할 만하다. 1976 당산지진 당시 당산에서 멀지 않은 천진도 심각한 피해를 입었다. 지면의 많은 건물들이 서로 다른 정도의 손상을 입었지만 천진지하철 1 호선은 온전하여 들어오는 지진파를 싣고 있다.

그래서 우리가 흔히 볼 수 있는, 자주 사용하는 지하철역은 사실 공공 안전을 보호하는 데 매우 중요한 역할을 한다. 키예프의 미사일 공격은 인방공사가 영원히 매우 중요한 일이라는 것을 증명했다.