제 1 조는 외자 유치를 위해 항구 부두 건설을 가속화하고 항구 관리 현대화를 촉진하며 이 방법을 제정한다. 제 2 조 이 방법은 외국 및 홍콩 마카오 대만 지역의 회사 기업 기타 경제조직 또는 개인 (이하 외국인) 이 샤먼에 투자하여 항구 부두를 건설하고 경영하는 데 적용된다. 제 3 조이 조치에서 언급 된 "항구 부두" 는 항구 지역에서 선박 적재 및 하역 작업을 수행하는 상업 공공 부두 또는 기업 전용 부두를 의미합니다. 제 4 조 외국 상인은 합자 협력 방식으로 항구 부두 건설과 경영에 투자할 수 있고, 단독 자본 방식으로 전용 항구 부두 건설과 경영에 투자할 수도 있다. 제 5 조 합자, 합작 건설 및 항구 부두 경영은 현금, 실물, 공업재산권, 독점 기술 등으로 투자할 수 있다. 또는 협력의 조건으로. 중국 합영기업도 토지와 해안선의 사용권 할인이나 협력 조건으로 출자할 수 있다. 제 6 조 합자, 합작건설, 항구부두 경영은 항구부두 수중기반시설과 지상작업시설 건설에 투자할 수 있고, 부두 소유자로부터 수중기반시설을 임대해 항구부두 바닥작업시설 건설에만 투자할 수 있다. 제 7 조 외국인 투자자는 외국 디자인 단위가 항구 부두와 그 시설의 공사 설계를 부담할 것을 요구하며, 외국 디자인 단위가 부담할 수 있지만, 중국 디자인 단위는 설계에 참여해야 한다. 제 8 조 항구, 부두 건설 및 경영에 종사하는 합자, 협력기업은 화물 취급 및 보관에 종사하는 것 외에도 관련 화물의 가공, 분류 및 포장, 컨테이너 화물의 포장 및 포장에도 종사할 수 있다. 비준을 거쳐 부두와 관련된 선박대리업무, 화물운송대리업무, 화물하역업무에도 종사하여 선박과 화물에 편리한 서비스를 제공할 수 있습니다. 제 9 조 항구 부두를 건설하고 운영하는 외국인 투자기업은 15% 의 세율에 따라 기업소득세를 징수한다. 경영기간이 15 년 이상인 1 ~ 5 년은 기업소득세를 면제하고, 6 ~ 10 년은 기업소득세를 반으로 징수한다.

전액에 규정된 면세, 감세 만료 후에도 세금은 여전히 어려움이 있으며, 세무관의 비준을 거쳐 면세, 감세 기한을 적절히 연장할 수 있다. 제 10 조 외국인 투자 건설과 항구 부두 기업 경영은 지방소득세를 면제한다. 제 11 조 외국인 투자 건설 및 항구 부두 기업 경영은 비준을 거쳐 고정자산 가속 감가 상각 방법을 채택하여 투자를 회수할 수 있다. 제 12 조 부두 부지, 화물장, 기타 비주택 건물과 도로지의 공공사업비, 해안선 사용료 및 토지사용료는 프로젝트 특성에 따라 특혜를 승인할 수 있다. 제 13 조 항구 부두를 건설하고 운영하는 외국인 투자기업은 관련 항구비를 받는 것 외에 그 건설의 부두 하역비는 스스로 비율을 정하고 샤먼시 가격 주관부와 기업 주관부에 신고해야 한다. 제 14 조 외국인 투자 부두 기업이 투자가 적고 건설주기가 짧으며 자금이익률이 높은 프로젝트를 운영할 수 있도록 허용한다. 제 15 조 외국인 투자자는 토지 개발에 투자하여 이 구획 범위 내에서 본 기업을 위한 화물 하역 서비스를 제공하는 전용 부두를 건설하고 운영하거나 개발구 내 기업을 위한 전용 항구와 부두를 건설하고 운영할 수 있다. 제 16 조 본 방법은 1994 년 1 1 월 1 일부터 시행된다.