반드시 상황에 따라 유연하게 처리해야 하는 것은 아니다. 우리나라 관련 법률에 따르면 후진 차량이 직행차량과 충돌하면 일반적으로 후진 측이 모든 책임을 진다. 책임 인정에 대해 논란이 있을 경우 경찰에 신고해 처리하고 교통관리부에서 책임 인정서를 발급할 수 있다. 차를 후진할 때, 차 뒤의 상황을 살펴보고, 안전을 확인한 후에 후진해야 한다. 철도 횡단, 교차로, 일방통행로, 교량, 급커브, 가파른 경사면 또는 터널에서 후진하지 마십시오. 공안기관 교통관리부는 당사자의 행위가 도로 교통사고 발생에서 하는 역할과 그 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 확정해야 한다. (1) 일방의 잘못으로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 전적인 책임을 진다. (2) 쌍방 이상 당사자의 잘못으로 도로 교통사고가 발생한 경우, 그 행위가 사고에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 각각 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임을 진다. (c) 당사자는 도로 교통 사고를 일으킨 것에 대해 잘못이 없다. 교통사고라면 양측 모두 책임이 없다. 한쪽이 고의로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 다른 쪽이 책임을 지지 않는다. 자동차가 추월할 때, 반드시 미리 왼쪽 방향 전등을 켜고, 원근등을 사용하거나 경적을 울려야 한다. 도로 중심선이 없거나 같은 방향으로 1 기동 차선만 있는 도로에서 앞차가 후차 추월 신호를 만날 때 조건부로 속도를 늦추고 오른쪽을 양보해야 한다. 충분한 안전거리가 있는지 확인한 후 뒷차는 앞차의 왼쪽에서 차를 추월하고, 오른쪽 방향등을 켜고, 추월당한 후 필요한 안전거리를 잡아당긴 후 원래 차선으로 돌아가야 한다.

법적 근거

"도로 교통 사고 처리 절차" 제 60 조 공안기관 교통관리부는 당사자의 행위가 도로 교통사고 발생에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 인정해야 한다.

(1) 일방의 잘못으로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 전적인 책임을 진다.

(2) 쌍방 이상 당사자의 잘못으로 도로 교통사고가 발생한 경우, 그 행위가 사고에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 각각 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임을 진다.

(c) 당사자는 도로 교통 사고를 일으킨 것에 대해 잘못이 없다. 교통사고라면 양측 모두 책임이 없다.

한쪽이 고의로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 다른 쪽이 책임을 지지 않는다.

중화인민공화국 도로교통안전법 시행조례

제 47 조 자동차가 추월할 때, 반드시 미리 왼쪽 방향 전등을 켜고, 원근등을 사용하거나 경적을 울려야 한다. 도로 중심선이 없거나 같은 방향으로 1 기동 차선만 있는 도로에서 앞차가 후차 추월 신호를 만날 때 조건부로 속도를 늦추고 오른쪽을 양보해야 한다. 충분한 안전거리가 있는지 확인한 후 뒷차는 앞차의 왼쪽에서 차를 추월하고, 오른쪽 방향등을 켜고, 추월당한 후 필요한 안전거리를 잡아당긴 후 원래 차선으로 돌아가야 한다.

제 49 조 자동차는 표지판, 표시, 유턴 또는 좌회전 금지 장소, 철도 횡단, 횡단보도, 교량, 급커브, 가파른 경사면, 터널 또는 위험한 구간에서 유턴해서는 안 된다.

자동차는 유턴이나 좌회전을 금지하지 않은 곳에서 유턴할 수 있지만 정상 주행을 방해하는 다른 차량과 행인의 통행은 방해해서는 안 된다.

제 50 조 자동차가 후진할 때, 반드시 차 뒤의 상황을 살펴보고 안전을 확인한 후에야 후진할 수 있다. 철도 횡단, 교차로, 일방통행로, 교량, 급커브, 가파른 경사면 또는 터널에서 후진하지 마십시오.