비행기 사고는 소확률사건으로 일단 발생하면 가정에 파멸적인 재난을 초래할 수 있다.
사람의 의사결정 선택은 결과 자체가 아니라 결과와 전망의 차이 (즉 기대와 가정) 에 달려 있다. 사람들은 결정을 내릴 때 머리에 참조점을 미리 설정한 다음 각 결과가 이 참조점보다 높거나 낮은지 측정합니다. 참조 지점 이상의 이익 지향 결과에 대해 사람들은 종종 위험 혐오감을 나타내고, 일부 작은 이익을 선호한다. 참조점보다 낮은 손실 지향 결과에 대해 사람들은 위험 선호도를 보이며 행운을 빌어 손실을 피하기를 바란다.
항공 사고 보험을 구입할 필요가 있다
많은 소비자들은 비행기 사고 확률이 낮고 비행기도 많지 않아 항공 사고 보험을 살 필요가 없다고 생각하지만, 실제로 이런 보험 상품은 매우 필요한 구성이다.
비행기는 일반적으로 사고가 발생하지 않지만 일단 사고가 발생하면 생존율도 낮아 큰 손실을 초래할 수 있기 때문에 항공사고 보험을 구입하여 제때에 사고 위험을 이전해야 한다. 그리고 이런 보험 상품의 보험료도 높지 않다. 일반적으로 수십만 달러면 수백만 원의 보험금을 받을 수 있는데, 이는 사고 발생 후 의료와 위자료 배상에 매우 큰 것이다.
첫째, 항공 사고 보험은 항공권 보험과 같지 않습니다.
일부 소비자들은 보험이 있는 비행기표를 살 때 항공 사고 보험을 살 필요가 없다고 생각한다. 사실 이 두 제품은 완전히 다르다. 항공 사고 보험은 보험회사가 소비자에게 직접 배상하는 반면, 항공권 보험은 위험이 발생한 후 보험회사가 항공사에 배상하고 항공사는 재량에 따라 소비자에게 배상한다.
그리고 이들 제품의 보장 범위도 다르므로 소비자들은 보험의 보장 범위를 자세히 살펴야 한다. 만약 그들이 부적절하다고 느낀다면 살 필요가 없다. 이런 보험 상품을 구매할 때는 반드시 정규 채널을 선택하여 구매해야 한다. 타사 플랫폼이라면 플랫폼의 합법성과 정규성을 반드시 보장해야 한다. 구매한 제품이 보감회의 승인을 받지 않은 경우, 이 제품은 법적 효력이 없다. 사고가 발생하면 소비자는 매우 수동적일 것이다.